某铜矿压覆区内资源回采调整方案的可行性验证.pdf

2017年第3 期/第38卷 I olI 米 矿 工 程 45 某铜 F压覆区内资源回采调整方案的可行性验证 许宏凯\毕振东\申燕元2 (1.山东省冶金设计院股份有限公司；2.益阳市国土资源局） 摘要：某高速公路拓宽工程自某铜矿西南穿越，压覆该铜矿扩界区部分资源。为此，矿山优化 调整回采方案为维持原采矿方法和开采顺序不变，在 V 号矿体-470 ~ -420 m 、-420 ~ -370 m 2 个中段设置2 个宽6 m 的永久保安矿柱。运用Flac3D矿业软件，建立三维模型模拟既定优化回采 方案，监测矿山压覆区范围内地表在回采过程中的位移变化情况，据此验证优化调整后，矿山压覆 区内回采过程对地表高速公路的影响。结果表明：回采方案优化调整后，压覆区内资源回采对高速 公路拓宽工程影响较小，保证了高速拓宽工程的正常实施；同时，铜矿压覆区内部分资源也得到开 发利用，减少了矿山的资源损失。 关键词 ：Flac3D矿业软件；数值模拟；压覆矿产资源；高速公路;优化调整方案；永久保安矿柱 中图分类号:TD85 文章编号：1001 -1277(2017)03 -0045 -05 文献标志码 :A d〇i ：10.11792/h 矿产资源的有效开发与利用是当今社会发展的 口辐射断裂系统。矿区范围内均为第四系所覆盖，隐 基础与保证[1]。随着中国经济的不断发展，越来越 伏地层为青山群八亩地组上部火山岩。区内主要构 多的建设项目压覆矿产资源。压覆矿产资源是指建 造有火山通道构造、辐射状构造、北北西向构造。矿 设项目实施后，导致建设项目用地范围及保护区范围 区围岩蚀变为中低温热液蚀变类型。该铜矿属水文 内矿产资源不能开发利用。现有某高速公路拓宽工 地质条件中等的基岩裂隙水充水矿床类型，工程地质 程自某铜矿区西南穿越，压覆该铜矿扩界区矿产资 条件复杂程度为简单，地质环境良好，水文地质条件 源，根据山东省国土资源厅的批复，压覆范围内的资 中等。 源量不做压覆处理，但是要求矿方在回采此部分资源 压覆区内v 号矿体（主矿体）是规t吴最大的矿 时，采取技术措施，确保地表高速拓宽工程的安全。 体，分布于6 —9 勘探线，由8 个钻孔控制，总体走向 为此，根据相关法律法规、规范规程，矿山优化调整回 350°，倾 向 南 西 ，倾 角 62°。赋 存 标 高 - 350 ~ 采方案，并利用Flac3D矿业软件，结合矿山实际情况， -600 m ,走向长370 m ,斜深400余 m 。矿体厚度 模拟回采方案优化调整后实际回采过程，监测压覆区 1 ~ 37. 75 〇1，平 均 厚 度 14. 69 〇1，厚度变化系数 内地表在矿山回采过程中的位移，判断回采方案优化 144 % ，厚度变化很不稳定。矿石品位一般0.3 % ~ 调整后，矿山实际回采过程对高速公路拓宽工程建设 1.5 % ，平均0.5 % ，品位变化系数18 % ，属均匀型。 项目的影响大小，检验既定优化调整方案的可行性。 矿体在纵剖面上呈透镜状，平面上呈反“S ”形。矿石 量 207. 86万 t ，占扩界区总矿石量的31.58 % 。矿体 1 工程背景 以工业品位矿为主，工业矿石量166. 90万 t ，占该矿 1 - 1 矿山地质及开采技术条件 体总量的80. 29