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Miadas抗力突变疑问 一、结构及设计出现的疑问： 1、本桥为某互通的匝道桥，3x20米，半径175米。桥面11米，单箱双室。中横梁2米，端横梁1.5米，一孔中有3个隔板。结构中心线与路线中心线相差25公分。 2、MIDAS模型中，为了简单验证抗力突变的问题，只采用了一种截面，防止因为截面的问题引起抗力突变。在进行PSC设计的时候，出现的抗力图会产生突变。将此模型中只改变钢束的大小，将钢束由12变成13，抗力包络图也会出现畸形，但是将钢束大小修改为14，抗力包络图正常了。 抗力突变集中在跨中支座处，设计工况为基本组合中的：8及15组合。 型号12的结构抗力包络图 型号12的结构抗力包络图放大 型号12的抗力值明细表 型号12的钢束预应力钢筋量估算 型号14的结构抗力包络图 二、个人猜测 1、将12变成14，抗力图正常，这时候我开始猜测是因为：软件验算的时候要求的钢束量，钢束采用12（13）的型号，钢束量不满足要求，但是采用12的型号，钢束量满足要求。 2、将钢束型号改变，抗力包络图变化，很可能是因为钢束二次矩的原因，但是找不到证据。 3、可能是模型本身的问题，忘了弄截面的有效宽度，但是对于公路桥的设计，很少进行有效宽度的计算。 三、请求： 请技术支持明确一下出现抗