基于光纤光栅技术的城市轨道交通基础结构沉降实时监测研究.pdf

鬻 毒 墨 ≮ 基于光纤光栅技术的城市轨道交通基础结构 沉降实时监测研究 许敏娟 周 宇 (1．昆明地铁运营有限公司，650021，昆明；2．同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，201804，上海∥第一作者，工程师) 摘 要 提出基于光纤光栅技术的轨道交通基础结构沉降 berbragggratingtechnology；real—timemonitoring 监测方法，可实现大坡道、不同结构物的在线、分布式连续监 First-author Saddress Kunming RailTransitOperation 测和数据无线传输。研发 了轨道交通基础结构沉降实时监 Co．，Ltd．，650021，Kunming，China 测装置。该装置能对沉降数据 自动采集和处理，且实时显示 结果 ，并在沉降超限时报警；沉降监测精度可达0．1mm，超 城市轨道交通轨道及下部基础结构应保持较 限误报率小于 1％；具有 良好的稳定性、监测的连续性；通过 好的平顺性、稳定性和寿命。然而在频繁的列车 沉降监测可进一步预测沉降发展趋势。该装置适合关键基 动荷载作用下，基础结构会产生不均匀沉降，进而 础结构地段的长期监测，满足运营中连续监测的需求，并为 引发轨道几何不平顺，进一步恶化轮轨关系，增加 基础结构维护提供参考依据。 城市轨道交通振动噪声，影响运营安全性与舒适 关键词 城市轨道交通；基础沉降；光纤光栅技术；实 时 监测 度。对城市轨道交通基础设施沉降状态的监测是 中图分类号 TU433：U231 进行有效养护维修的关键。常用的沉降监测方法 D0I：10．16037／j．1007—869x．2017．03．014 (如沉降板、变形观测桩等方法_l1])主要适用于施 工期间沉降测量，不适用于已经开通运营的线路。 Real-timeMonitoring System ofRailTransitInfrastructure 常规的电类传感器普遍存在寿命短、易受环境影 SettlementBasedonFiberBraggGratingTechnology 响、易受电磁干扰、不能实时在线监测等缺点__2]， xuMinjuan·ZHOUYu 其测量精度与使用条件受限。而人工沉降检测的 Abstract Thereal—timemonitoringmethodofrailtransit 效率较低，检测频次有限，误差较大，无法满足运 infrastructuresettlementbasedonfiberbragggratingtech— 营线路在线监测的要求_l3-4j。 nology isproposed to realize the online，the distributed 近年来光栅光纤技术以抗电磁干扰、动态响应 continuous—monitoringandthedatawirelesstransm ission onsteepgradientanddifferentstructuresofurbanrailtran— 快、灵敏度和测试精度高、耐久性强及可实现远距离 sit，on thisbasis，therailtransitinfrastructuresettlement 实时监测等优点，