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单点系泊高压电滑环性能试验技术探究 　　摘 要：高压电滑环作为单点系泊系统核心与关键装置之一，是FPSO和FLNG向附近设备供电的最重要环节。本文在参考国内外电滑环试验及电气设备试验标准的基础上详细介绍了一种单点系泊系统高压电滑环的试验方案，该方案完成了目标样机的电气性能检测，并通过了国外某船级社的认证和国内专业高压试验室的检验，目前为国内首创，还未形成相关标准 关键词：单点系泊；高压电滑环；性能试验；FPSO；FLNG 目前，我国各大海域所使用的单点系泊系统电滑环从设计制造到试验检验全部被国外垄断，技术封锁非常严重。为了确保自主研发的样机具备在单点系泊系统中的使用条件，需要对样机的各项指标进行验证，但是如何验证和确定试验方案一直没有可借鉴的经验。基于上述问题，通过参考高压开关设备的IEC检验标准，并与国内某知名高压试验室相关技术人员的反复交流，制定了一整套针对单点系泊系统高压电滑环的试验检验方案，最终通过了国外权威机构的认可 1 内转塔式高压电滑环试验样机简介 试验样机为一套11kV内转塔式单点系泊系统高压电滑环，安装于气体滑环的上方、信号滑环的下方，电缆为侧进下出，出线电缆通过气体滑环的中间轴进入海底。输出容量6000kW，电压等级11kV，4通道（3用1 备），工作温度为-20℃至+50℃，最高温升80℃。整个电滑环内部填充压力氮气，防爆标记为Expx-IIA-T3 电滑环主要由轴、罩子、轴承、密封圈、电刷、集电环、电缆等部件组成。其中轴、罩子、轴承、密封圈为机械外壳部分，其相关试验只需验证机械寿命和防爆性能即可，不再专门介绍。集电环为定子，相对于海面静止不动；电刷为转子，可以围绕集电环进行360°无规则旋转，并在旋转过程中保持电力的稳定传输；通道之间由绝缘子固定，间距满足相关IEC标准要求。详细结构如图1所示 2 电气性能分析及相关标准、规范要求 单点系泊系统高压电滑环属于高压电气装置，检测的各项指标必须满足该装置的所有电气性能，如绝缘、耐压、载流、温升以及密封防护等。检验的标准可以参考高压开关设备的部分要求和船级社的通用规范，但检验规程需考虑电滑环的工作原理及使用工况，最终形成完整的试验方案 2.1 电气性能分析 2.1.1 绝缘耐压性能 高压设备的绝缘耐压性能主要考虑导体运行环境（内部填充物）、支撑固件（绝缘子）以及导体间距（相相和相地）等三个因素 本装置内部填充压力氮气，导电元件在设备运行时的绝缘效果大约是标准大气压下空气的1.2倍左右[1]，也就是说如果没有特殊要求，在标准大气压下空气环境进行绝缘耐压试验即可 支撑绝缘子是保证电滑环绝缘特性的关键部件，可以采用市面上的标准产品，这些产品出厂前一般已进行过型式试验，无需单独检测 电滑环内部的导体间距已按照不低于IEC标准进行设计，其电压等级为11kV，为了检测其绝缘特性，需在实验室内应进行28kV耐压试验和75kV雷电冲击试验，并在出厂时进行42kV耐压试验 2.1.2 载流能力 电气设备的载流能力主要考虑的是主回路的电阻值、接触面工作时的电压降、系统温升和短路电流耐受情况，仿真结果如图2所示 在高压电滑环的主回路里，电阻较大时，分压也越大，会造成发热烧毁器件或造成三相电压不平衡，导致周围海洋平台的正常工作受到影响，所以主回路电阻值是该装置的一项重要检测指标，根据本装置的电气参数和特性，主回路电阻值不应大于0.01Ω 接触面的电压降主要考察的是电刷与集电环接触面的导电能力，电滑环的核心原理就是旋转导电，也就是当电刷与集电环发生相对运动时可以保持电力的稳定传输。而接触面压力太小会造成两者间接触不良而跳火；压力太大，火花也会大，并且不耐磨[3]。为了保障核心元件的使用寿命，应检测额定电流下和过载电流下接触面的电压降，并对比分析阻值的变化情况 温升试验是高压导电设备必做的试验之一，这里主要是检测电滑环在额定电流下导电元件各个位置的温度及变化情况，目的是考察样机是否符合工况使用要求，即最高温升小于80℃ 当系统发生短路故障时，电滑环应具备承载额定峰值耐受电流和额定短时耐受电流的能力，不能因下端回路发生短路故障而直接损坏，所以样机应进行该项性能的检测 2.1.3 密封防护 电气设备的密封防护能力即IP等级，因本装置使用位置在LNG-FPSO设备上，防护等级最小为IP66，且必须为防爆装置，具体试验方法可以直接参见IEC相关标准 3 单点系泊高压电滑环试验方案 为了合理全面的检测高压电滑环的电气性能，本方案综合考虑了电滑环的电气性能、高压开关设备的型式试验标准以及试验过程中拆接线的便利情况，制定以下方案： 第一步：将样机电气元件安装于旋转工装上 第二步：将集