商合杭5标深基坑开挖防护专项施工方案(40个)专家评审修改稿2016.6.26.docx

新建商丘至合肥至杭州铁路SHZQ-5标段桥梁深基坑开挖防护专项施工方案编 制：中铁隧道集团商合杭铁路站前五标项目部 年 月 日审 核： 年 月 日审 定： 年 月 日审 批： 年 月 日生效日期： 年 月 日编制依据和原则编制依据1、新建铁路商丘至合肥至杭州铁路施工图；2、国家、中国铁路总公司、安徽省现行的法律、法规等相关规定；3、京福公司批复的SHZQ-5标段《实施性施工组织设计》；4、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010；5、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR9603-2015；6、现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料；7、集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果；8、集团公司ISO9001:2000质量管理、ISO14001:2004环境管理、OHSAS18001职业健康安全管理三个标准及相应管理手册和程序文件；9、《建筑基坑支护技术规程》 JGJ120-2012；10、《建筑基坑工程监测技术规范》 GB50497-2009；11、《工程测量规范》 GB50026-2007；编制原则（1）节约资源和可持续发展的原则。搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作。（2）树立系统工程的理念，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排，工序衔接，确保满足主体施工需求。场地布置以便于施工管理，便于劳动力、机械设备调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。（3）符合性原则。符合标准化建设要求，符合工程质量标准和施工安全要求，统一标准模式、统一建设标准。（4）满足“信息化、工厂化、机械化、专业化”建设的要求。（5）创新、发展的原则。积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备。编制范围商合杭铁路站前五标项目部（DK126+991.81～DK168+719.38）范围内所有深基坑开挖防护工程。工程概况工程概述新建商丘至合肥至杭州铁路SHZQ-5标地处安徽省阜阳市太和县境内，线路自古城特大桥607#墩，向东南方向经太和东站至太和特大桥443#墩终止，正线起讫里程为DK126+991.81～DK168+719.38（其中短链3904.44653m），标段全长37.823km。我管段施工范围内需要按照深基坑方案施工的有40个，其中开挖深度3-5m的基坑11个，开挖深度为5-6m基坑18个，开挖深度为6-7m基坑5个，开挖深度为7-9m基坑5个，开挖深度为9m以上基坑1个。深基坑统计详见“表2-1商合杭五标深基坑统计表”。表2-1商合杭五标深基坑统计表序号所属分部桥梁名称墩号地表标高（m）承台底标高（m）基坑深度（m）备注1三分部古城特大桥70132.4527.165.29在水塘内271832.6727.6165.054在大涧沟河边375033.528.1475.353在苗原河岸边477632.7427.5025.238308连续梁墩柱577731.7326.485.25308连续梁主墩677831.77826.5285.25308连续梁主墩778631.3724.3886.982在池塘内883632.3323.858.48阮腰庄池塘983733.0124.0798.931阮腰庄池塘1086530.923.2577.643黑茨河岸边1186627.718.6219.079黑茨河岸边1290831.8226.6915.129河沟内1392832.4527.1915.259河沟内1492931.6124.6916.919中白涧岸边1599731.1525.1915.959在下白涧河里16二分部古城特大桥112030.525.45.1史庄小学水5255.5史庄小学水525.654.85史庄小学水525.255.25史庄小学水325.15.2跨界阜蚌高速公路北侧水526.455.05跨界阜蚌高速公路南侧旱425.355.05跨茨谷河，采用竖直开6520.0267.624跨茨谷河，采用竖直开425.35.1跨茨谷河，采用竖直开7424.0516.689跨红丝沟，采用竖直开032