汽车检测技术 5章整车性能检测技术2.ppt

. 第三节 制动性能检测 一、制动距离检测 一、制动距离检测 一、制动距离检测 3)差动变压器式测量装置 差动变压器的工作原理如图4—42所示。 差动变压器有一个可以随着滑板一起移动的铁心，该铁心插在初级和次级线圈中间，进行轴向移动。初级线圈有交流电通，在两段次级线圈中均有感应交流电压信号产生。如果铁心处于中间位置，则两段次级线圈产生大小相等的感应电动势，经整流及差动电路信号处理后输出信号为零。若铁心向某一方向偏移，那么两段次级线圈感应电动势不再相等，经电路处理后便会输出一个直流差动信号，该信号的极性与铁心移动方向有关、大小与偏移量有关。那么在指示仪表中即可以指示侧滑数值大小，还可以指示数值的正负，也就是滑板移动的方向。 以差动变压器为位移传感器的测量装置如图4—43所示。当滑动板位移时，通过触头带动差动变压器线圈内的铁心移动，使电路电压发生变化。将这一变化传输给指示装置(电压表)，就可将滑动板位移量的大小和方向指示出来。 图4—42 差动变压器工作原理 1—差动变压器；2—触头 图4—43 侧滑试验台差动变压器式测量装置 3.指示装置 指示装置分为机械式和电气式两种形式，可以用指针式或者数码管式进行指示。电气式指示装置(指针式)如图4—44所示。指示装置把测量装置传递来的1 km/ m滑板侧滑量定为一格刻度。车轮正侧滑(IN)和车轮负侧滑(OUT)方向分别刻有10格的刻度。因此，当滑动板长度为1000mm、侧滑1 mm时，或者滑动板长度为800 mm、侧滑0.8 mm，或者滑动板长度为500 mm、侧滑0.5 mm时，都代表汽车每行驶l km侧滑1 m，那么指示装置均指示l格刻度。这样，检测人员从指示装置上就可获得车轮侧滑量的具体数值，并根据指针偏向IN或OUT的方向确定出侧滑方向。 l一指针式表头；2一报警用蜂鸣器或信号灯； 3一电源指示灯；4一导线；5一电源开关 图4—44 侧滑试验台指针式指示装置 3.指示装置 指示装置的刻度盘上除用数字和符号标明侧滑量和侧滑方向外，有的还用颜色和文字划为三个区域。即，侧滑量0~±3 mm/km范围内为绿色，表示为良好(GOOD)区域；侧滑量-3~-5 mm/km、+3~+5 mm/km为黄色，表示为可用区域；侧滑量在±5 mm/km以外区域为红色，表示为不良(BAD)区域。 l一指针式表头；2一报警用蜂鸣器或信号灯； 3一电源指示灯；4一导线；5一电源开关 图4—44 侧滑试验台指针式指示装置 4.报警装置 在检测车轮侧滑量时，为便于快速表示检测结果是否合格，当车轮侧滑量超过规定值(正或负方向5格刻度)后，侧滑试验台测量装置的限位开关控制蜂鸣器或信号灯报警，因而无须再读取指示仪表上的具体数值，为检测工作节约了时间。 l一指针式表头；2一报警用蜂鸣器或信号灯； 3一电源指示灯；4一导线；5一电源开关 图4—44 侧滑试验台指针式指示装置 4.5.3 侧滑试验台使用方法 1．检测前的准备工作 1)轮胎气压应符合汽车制造厂之规定。 2) 清理干净轮胎上粘有的油污、泥土、水或花纹沟槽内嵌有的石子。 3)连好接线打开电源开关后，检查指针式仪表的指针是否在机械零点上，并视必要进行调整；或察看数码管是否亮度正常并都在零位上。 4)报警装置在规定值时应能发出报警信号，否则视需要进行调整或修理。 5)侧滑试验台上表面及其周围如有油污、泥土、砂石及水等应予清除。 6)打开侧滑试验台的锁止装置，滑动板在外力作用下应能左右滑动自如，撤掉外力后回到原始位置，且指示装置指在零点。 2．检测方法 1)汽车以3～5 km/h的速度对正侧滑板驶向侧滑试验台，使被测车轮 (前轮或后轮)平稳通过滑板。 2)当被测车轮完全通过滑板后，从指示装置上观察侧滑方向并读取、打印最大侧滑量。 3)检测结束后，切断电源并锁止滑动板。 4.5.3 侧滑试验台使用方法 3.使用注意事项 1)不允许超过试验台允许轴荷的车辆通过侧滑试验台。 2)车辆在侧滑试验台上检测时禁止转向或制动。 3)保持侧滑试验台内、外及周围环境清洁。 4)其他注意事项见侧滑试验台使用说明书。 4．5．4 检测后轴技术状况 对于后轮没有车轮定位的汽车，可用侧滑试验台按下列方法检测后轴是否弯曲变形和轮毂轴承是否松旷。 1．使汽车后轮从侧滑试验台滑动板上前进和后退驶过，如两次侧滑量读数均为零，表明后轴无任何弯曲变形。 2．若两次侧滑量读数不为零，且前进和后退驶过滑板后，侧滑量读数相等而侧滑方向相反，表明后轴在水平平面内发生弯曲。 1）后轴端部在水平平面内向前弯曲时，应会出现前进时滑板向外滑动，后退时又向内滑动的情况； 2）后轴端部在水平平面内向后弯曲时，应会出现前进时滑板向内滑动，后退时又向外滑动的情况。 3.如两次侧滑量读数不为零，且前进和后退驶