门式墩实施方案剖析.doc

中铁四局沪宁城际铁路站前I标项目部 跨经五路特大桥 62～68#门式墩 实 施 方 案 编制： 审核： 中铁四局沪宁城际轨道交通工程站前I标项目部一队 二〇〇九年六月目 录 1工程概况 1 2总体施工方案 4 3主要施工方案和安全技术措施 6 3.1回流线改迁落地及承力索安装绝缘套 7 3.2承台施工 7 3.2.1承台施工工艺 7 3.2.2承台基坑施工安全技术措施 8 3.3墩柱施工 9 3.3.1墩柱施工工艺 9 3.3.2墩柱施工安全技术措施 11 3.4门式支架搭设 13 3.4.1钢管柱安装 13 3.4.2横梁安装 14 3.4.3贝雷梁验收、试拼及试吊 15 3.4.4贝雷梁支架预压及观测 16 3.4.5贝雷梁安装 18 3.4.6碗扣支架搭设及底模安装 19 3.5钢筋加工安装及预应力筋安装 21 3.6侧模安装 21 3.7混凝土浇注及预应力施工 22 3.7.1混凝土浇筑及预应力施工工艺 22 3.7.2盖梁混凝土浇筑安全技术措施 23 3.7.3预应力张拉及压浆安全防护 23 3.8支架拆除 24 3.9既有线路基监控措施 25 4其他安全技术措施 26 4.1营业线架空网线的安全措施 26 4.2大型设备安全管理措施 26 4.3既有线施工安全措施 27 4.3.1贝雷梁及满堂支架的接地防电安全防护 27 4.3.2既有线慢行施工安全防护措施 28 4.3.3既有线封锁施工安全防护措施 28 4.3.4慢行、接触网停电范围及其施工作业内容 29 4.3.5既有线施工防护材料表 30 5质量保证措施 30 6应急预案 32 6.1应急指挥组人员分工 32 6.2具体应急方案 33 6.2.1接触网断线抢修应急预案 33 6.2.2影响铁路运营的应急准备与响应预案 34 6.2.3高空坠物打击事故应急准备与响应预案 37 6.3相关设备管理单位电话 38 跨经五路特大桥62～68#门式墩实施方案 1工程概况 新建沪宁城际铁路跨经五路特大桥位于南京市玄武区与栖霞区交界处，设计起讫里程为：DK1+942.37～DK4+603.675，全长2661.305m，共计82跨。其中DK3+998.635～DK4+146.850段为62～68#门式墩，在DK4+099与既有沪宁线相交，交角为8°(详见附图1《施工场地平面布置图》)，其对应的既有沪宁线里程为XK1154+747～XK1154+894，既有沪宁下行线及第三线为电气化铁路，日通过能力约280对车，其中动车70对。 62～68#门式墩位于既有线深路堑的栅栏内，采用7个门式墩6-24m简支梁跨越既有线。详见附图2《62～68#墩横断面示意图》。 62～68#门式墩基础为直径1.0m的钻孔桩，桩长9.5～20m，共计84根；承台结构平面尺寸不等，厚度均为2m，与既有线轨道中心最近距离5.1m；门式墩墩柱为3m×3m的方形立柱，墩高12.3～13.3m；门式墩采用后张法预应力盖梁，盖梁尺寸为3.3m×2.7m×26.5m，其净跨为19.8米，盖梁预应力钢绞线采用单端张拉。桩基和承台采用C35砼，墩柱和盖梁采用C40砼。 各部位设计尺寸详见表1-1。 表1-1 跨经五路特大桥62～68#门式墩概况一览表 墩号 净跨（m） 左幅桩基根数 右幅桩基根数 承台尺寸（m） 长×宽×高 左幅承台距离最近营业线中心距离(m) 右幅承台距离最近营业线中心距离(m) 立柱高度(m) 盖梁底高程(m) 贝雷梁底与接触网高差(m) 左幅 右幅 62 19.8 9 4 6.9×6.9×2 5.1×5.1×2 5.1 5.2 13.3 37.133 3.03 63 8 4 6.9×6.1×2 5.1×5.1×2 5.7 5.5 13.3 37.063 2.88 64 6 5 6.9×5.1? 6.1?.1? 5.2 5.5 13.3 36.962 2.70其中动 65 6 6 6.9?.1? 6.1?.1? 5.8 5.4 12.8 36.832 2.49 66 5 6 6.1?.1? 6.1?.1? 5.6 5.2 12.8 36.693 2.27 67 4 8 5.1?.1? 6.9?.1? 5.7 5.4 12.8 36.555 2.06 68 4 9 5.1?.1? 6.9?.9? 5.4 5.2 12.3 36.417 1.83 注：盖梁尺寸为3.3m×2.7m×26.5m 2总体施工方案 门式墩盖梁上跨既有线，其尺寸为3.3m×2.7m×26.5m，其净跨为19.8米，盖梁底部与接触网线间高差为5.6～6.6m，根据以上所述情况盖梁施工采取以下方案