西山隧道水平岩层施工技术.docVIP

西山隧道水平岩层施工技术 　　摘要： 西山隧道古交端出口正洞围岩为水平状石灰岩，层面和节理裂隙发育，隧道爆破开挖后，拱部岩体掉落的现象非常普遍。通过采取调整爆破参数等方法，减少了对围岩的扰动，显著减小了超挖数量，确保了施工安全，提高了施工进度，并取得了良好的经济效益。 　　Abstract: The rock of the main tunnel in Gujiao export terminal of Xishan Tunnel is level shape limestone, level and joint fissures is in growth. After blasting the tunnel, the arch rock falling is very common. By adjusting the blasting parameters and other methods, it reduced the disturbance of rock, significantly reduced the number of super-digging, ensured the construction safety and improved the construction schedule, and achieved good economic results. 　　关键词： 水平岩层；爆破；施工技术 　　Key words: horizontal strata；blasting；construction 　　中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）16-0095-02 　　 　　作者简介：翟新利（1970-），女，陕西渭南人，工程师，主要从事公路、铁路隧道施工。 　　1 工程概况 　　山西省太原至古交高速公路位于山西省中部地区，位于吕梁山余脉石千峰山，属溶蚀剥蚀侵蚀中山区。地层主要由强～弱风化泥灰岩和弱～微风化石灰岩、白云质石灰岩构成。我公司施工的S3标为隧道古交端，左右线长度均为7.25公里。设计资料显示，古交端隧道出口围岩主要为奥陶系中统上马家沟组（O2S）中～厚层石灰岩夹薄层白云质灰岩、泥灰岩，强～微风化，层间结合一般，节理裂隙较发育。呈块状体结构和镶嵌碎裂结构，地下水为岩溶裂隙水，呈点状或线状分布，洞体有渗水、滴水的可能，围岩稳定性较好，围岩级别基本为Ⅲ～Ⅳ级。 　　2 施工现状 　　2.1 围岩现状 隧道出口正洞已经施工的情况显示，洞身围岩为水平状石灰岩，属硬岩，层厚5～50cm不等，大部分地段的岩体层与层之间有黄泥质的填充物或水锈，厚度一般5～20mm，层间结合较差，岩体的竖向节理裂隙较发育，节理面平整光滑，裂隙宽度一般1～10mm，有时达到20mm以上，围岩的整体性和自稳能力较差。 　　2.2 施工方法 根据围岩类别不同，Ⅲ级围岩地段采用全断面，Ⅳ级围岩地段采用长台阶法施工。 　　2.3 施工情况 由于岩层层面和节理裂隙发育的影响，打眼时经常出现卡钻、塌孔现象，吹眼时经常出现串通、漏气现象。隧道爆破开挖后，拱部岩体掉落的现象非常普遍，特别是拱脚部位比较严重，隧道拱部沿层面形成平顶，拱腰部位沿节理面形成锯齿状，严重时拱腰至边墙的岩体沿贯通的节理面全部掉落，造成开挖轮廓极不规则。 　　3 原因分析 　　分析造成这种情况的原因，是由于水平岩层本身存在层面这一软弱结构面，同时还有垂直或斜向的节理，岩体在这两种结构面的作用下，被分割成了大小不一的碎块。由于软弱结构面和节理的抗剪强度较低，岩体爆破后，拱部岩层受重力作用下拉，加上上方岩层自重，将岩层层面拉开，同时由于竖向或斜交节理的存在，使隧道上方岩体沿层面和节理面掉落。 　　4 施工措施 　　遵循软质围岩“短进尺、弱爆破、勤量测、强支护、早封闭”的原则。首先需要做好爆破工作。做好水平岩层爆破施工，主要是减少对围岩的扰动，特别是拱顶部分的围岩，增强围岩的自稳能力，使开挖面平整、圆顺，减少超挖，节约材料，从而保证施工安全，降低成本，加快施工进度。 　　4.1 爆破方法的应用 灰岩和白云质灰岩较厚层地段开挖采用光面爆破，从爆破设计参数上进行了多次调整，通过减小周边眼间距、在周边眼之间加密短眼、增大内圈眼与周边眼间的距离、调整非电毫秒雷管的段数，减少单段最大装药量，薄层及泥灰岩地段，采用拱顶部位只钻孔不装药，或者间隔孔装药，起到预裂作用。希望尽量减小对周边围岩的扰动。 　　4.1.1 爆破参数的选择 爆破参数选择主要与地质条件有关，其次是炸药的品种与性能，装药结构与起爆方法和断面尺寸。西山隧道设计主要为III、IV级围岩，全断面的开挖面积较大。根据现场情况，周边眼采用ф25乳化炸药，其他眼采用