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高速公路沥青混凝土路面中修技术浅谈 　　摘要：在我国，早年修建的高速公路经过多年使用，已出现不少不良病害，影响了路面的使用性能，造成了交通安全隐患。为此对这些路段的路面需进行中修或大修养护，本文结合汉十高速公路路面中修工程介绍了高速公路路面中修施工技术，以供同行参考。 　　Abstract: In China, the early construction of the highway has used for years, which has a lot of bad diseases, affecting the pavement performance, resulting in a traffic safety hazard. These sections of this road are in need of repair or overhaul maintenance, combined with Hanshi expressway pavement repair project, the highway pavement medium maintenance construction technology is introduced for reference. 　　关键词：沥青路面；中修；施工 　　Key words: asphalt pavement；medium maintenance；construction 　　中图分类号：TU99 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2010）36-0065-01 　　 　　1十高速公路路面中修施工技术 　　1.1 道路封闭①在高速巡警和路政部门的指导下，设置道路施工标志、改道标志、限速标志、道路封闭标志、禁止超车标志、解除限速标志和解除禁止超车标志等。②施工封闭路段，每6-10m设置安全隔离柱，摆成一条分隔线。柱形交通路标应顺行车方向从前往后依次摆放，摆放过程中应有安全管理人员在现场指挥。③在所有标志牌设置齐全后，在巡警和路政人员的指挥下，封道施工作业。 　　1.2 铣刨路段标识道路封闭后，测量人员在现场用红油漆等作出铣刨路段的明确标识。 　　1.3 路面铣刨、冲洗及洒布粘层油①铣刨时应顺着标出的铣刨线行走，保持铣刨宽度基本一致。派人跟踪指挥，严格控制铣刨质量，确保铣刨后的作业面平顺，检查相临高差与平整度，其相临铣刨高差应不大于1cm。②铣刨废料要运到指定地点，不得任意倾倒。③将铣刨松动的沥青混合料清除干净，然后用水冲洗干净，不得有泥土。铣刨后的作业段面锯边整齐顺直，四角处及局部高出部分用人工进行凿平处理。④用人工与洒水车相结合，认真细致地进行路面冲洗。待路面干净、干燥后，洒布改性沥青粘层油（SBR），洒布量为0.3-0.5kg/m2。在新旧沥青面层的结合部位及路缘带认真仔细地涂刷改性乳化沥青，以确保水分不渗透到下层。 　　1.4 运输①沥青混合料用运料车运至铺筑现场，车厢底板及周壁涂一薄层菜油等润滑剂，但应注意：装料前运料车底板应排干积水，不得有余液积聚在车厢底部。②因运距较远，运料车必须用石棉布认真覆盖。所有运料车的车厢内必须干净无尘土或污染。③运料车驾驶员应加强对汽车的保养，避免运输中汽车抛锚，导致混合料冷却受损。 　　1.5 摊铺现场 　　1.5.1 摊铺机就位、预热。①摊铺机行使至行车道槽中调试好后，预热至该结构层沥青混合料的摊铺温度，按松铺系数熨平板高度（在熨平板下垫铁块或木块，其厚度与松铺系数相等），保证熨平板平稳地位于铁块或木块上。②在摊铺机接料斗涂一层稀释的洗涤剂。 　　1.5.2 摊铺。摊铺前应根据松铺厚度、纵横坡度调整好摊铺机的初始状态。摊铺机起振频率的大小对平整度的影响至关重要，当摊铺机的摊铺速度因为特殊原因不得已而变化时，其起振频率的大小也应同时一起变化，以防止摊铺机速度变化而引起的波浪。 　　1.5.3 碾压。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，不可过分提高平整度指标而放松压实度指标。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。压路机应紧随摊铺机后以慢而均匀的速度碾压。确保作业段新铺混合料压实度，碾压完毕后表面无明显轮迹，不得突然改变碾压路线及碾压方向而导致混合料产生推移；压路面起动或停止时必须减速缓慢进行；不得在新铺混合料上转向、掉头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。 　　1.5.4 施工接缝。行车道开槽后的四个直角边，应派专人仔细涂刷改性乳化沥青，以保证新旧路面摊铺后的接缝紧密、不渗水。行车道摊铺及碾压时，应派专人紧随其后，跟踪检查端部横缝及两条纵缝，发现局部缺料或多料，应趁高温立即处理。采用