揭秘美空军第433航空医疗后送中队.docVIP

揭秘美空军第433航空医疗后送中队 　　在美国空军林林总总的专业部（分）队里，航空医疗后送中队（AES）是不太起眼的那―种，尽管没有F-22“猛禽”中队那么风光无限，但是AES在美军享有“生命大队”（life Fli4ht）的美誉，理由很简单，正是他们在战场上挽救了无数美军官兵的生命。乘坐C-130J的医疗分队 第433航空?t疗后送中队并非现役部队，而是一支预备役飞行中队，它隶属于空军预备役司令部（AFRC）第433空运联队，现驻得克萨斯州圣安东尼奥拉克兰空军基地，主要任务是保障美军的军事行动、联合演习和部队海外轮转部署，美军本土和海外主要基地都是中队的任务地域，由于美军在阿富汗的作战任务还没有完全结束，阿富汗巴格拉姆空军基地是第433航空医疗后送中队的主要运转机场 中队的主战装备是C-130J运输机，这种“大力神”的最新版本进行了多项升级，采用新一代阿里逊/劳斯莱斯涡轮螺旋桨发动机驱动六桨叶螺旋桨，爬升得更快更高，能以更高的巡航速度飞得更远，起降距离也比老式机型有所缩短，更适合在野战机场运转。驾驶舱安装了堪称完美的多功能显示装置，飞机的自动化程度较高，减少了人工操作，降低了使用和维护费用，节省了生命周期成本 第433航空医疗后送中队编组为医疗后送作战小队（AEOT）、重症护理空运小队（cCATT）和医疗后送联络小队（AELT）等，与C-130空运中队的飞行机组和航空维修技师共同保障后送任务。航空医疗后送中队主要的编制是飞行医生和飞行护士，这些医护人员既可以是预备役军官，也可以由士官担任，专业技术岗位类别是医疗技师。飞行医生的“手中武器”是担架、救生箱和输液器，主要“作战对象”则是那些在战场上负伤的官兵。他们在C-130J运输机里的工作非常繁忙，固定担架、搬运伤员、伤情处置、常规护理、通信联络，机舱里到处都是他们忙碌的身影 第433航空医疗后送中队的任务听起来稀松平常，但是医疗军士们乘坐C-130J救死扶伤的工作却并不平凡，他们在近几十年来已经执行过多次重大作战任务。比如，1995年12月，第433航空医疗后送中队受命保障北约打击波斯尼亚的“联合努力”军事行动，中队部署了1个“机动航空医疗后送中转站”（MASF）、两个由39名人员（包括来自佛罗里达州麦克迪尔空军基地的第610航空医疗后送中队的4名无线电操作员）组成的”医疗后送联络小队”（AELT）到德国拉姆施泰因空军基地，还派出一支AELT在匈牙利执行任务，为“联合努力”行动提供了完美的航空卫勤服务 训练演习提升后送技能 第433航空医疗后送中队会在联队的管理下进行严格的日常训练，每年都要参加联队综合战术演练，中队的医疗专业与联队其他单位的空军士兵协同，共同提高应急部署能力。2016年2月，中队就在布里斯营地的综合训练场进行了为期8天的综合演练，演练内容为应急部署中的医疗后送行动 这次实战化的应急演练使用的训练想定非常完美，作战地区是虚构的国家“比洛克西斯坦”，背景是该国发生武装叛乱，美军到该国协助他们的反叛乱作战，布里斯营地机场作为比洛克西斯坦国的机场使用，周边的靶场用来模拟飞行线路上的不同作战地域 第433航空医疗后送中队与第433空运控制大队（AcF）、第433航空医疗分段运输中队协同作战。第433航空医疗后送中队下属的重症护理空运小队在任务中主要负责从高危作战地域后送伤员，另外还有两支航空医疗后送联络小队（AELT）配置在“该国”的其他位置，进行伤员的分段运输，做好伤员后送的第一步工作 据第433 AELT小队的查尔斯海军、海军陆战队和空军的联络分队混合编组，做好军种之间和兵种内部的协同，通信兵负责中继作战信息，参演人员通过类似演习能够极大提升医疗后送技能。第433 AELT小队由1名飞行护士、1名医疗勤务军官和两名通信人员组成，他们都拥有丰富的临床经验，能够了解不同类型伤员的特殊护理需求，做好空运一切准备，防止伤员在运输机高空飞行时出现其他的高空反应 然后，医疗后送作战小队（AEOT）在带有战术背景的靶场与AELT小队交接伤员，开始他们的任务。AEOT小队要与飞行机组进行沟通，在运输机上装载必要的后送装备，协调机场地勤人员做好起飞准备，并共同做好后送任务的机组管理工作。第433航空医疗后送中队护士黛博拉10名机组人员，在24小时内能够收发6次后送任务 演习过程中，医疗后送作战小队需要确保在C-130运输机上装载所有必备的设备，这些C-130隶属于阿拉巴马州麦克韦尔空军基地的第908空运联队，整个演习期间飞机都在持续运转，将”战斗”的紧张程度模拟得惟妙惟肖。机组人员也要帮助AEOT小队装卸、安装、固定医疗器材 所有装备安装完毕之后，伤员们由各个战场的“沿途伤员分段运输系统”（ERPSS）集中到机场，在AEOT小队的