控制参数对增压缸内直喷汽油机部分负荷下微粒排放特性的影响.pdfVIP

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2017-06-14 发布于北京
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控制参数对增压缸内直喷汽油机部分负荷下微粒排放特性的影响.pdf

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第50卷第5期西安交通大学学报 V01．50No．5 2016年5月 JOURNALOFXI’AN UNIVERSITY2016 JIAOTONG May DOI：10．7652／Xjtuxb201605014 控制参数对增压缸内直喷汽油机部分负荷下微粒排放特性的影响钟兵1，洪伟1，苏岩1，解方喜1，韩林沛2 (1．吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室，130025，长春；2．浙江吉利汽车研究院有限公司，311200，杭州) 摘要：为研究控制参数对缸内直喷(GDI)汽油机微粒排放特性的影响，在一台GDI汽油机上，当控制冷却液温度为(85±2)℃、点火正时为上止点前30。时，研究了部分负荷下喷油压力、喷油正时和过量空气系数对微粒的粒径分布特性和数量浓度排放的影响。结果表明，增大喷油压力，微粒数 500 量浓度峰值及其对应的粒径均减小。发动机转速提高，微粒的总数量浓度升高；1 r／min时的 000 500 积聚态微粒排放高于核态微粒排放，2 r／min和2r／min时核态微粒排放高于积聚态微粒排放。喷油正时为上止点前270。时，微粒排放最低；喷油正时为上止点前330。时容易形成较多较大尺寸的微粒，微粒数量浓度比其他喷油时刻高出一个数量级。增大过量空气系数，采用偏稀混合气可以降低微粒排放数量，采用浓混合气，核态微粒数量浓度高于积聚态微粒。该结果可为增压缸内直喷汽油机微粒排放特性研究提供参考。关键词：缸内直喷汽油机；部分负荷；微粒排放；控制参数中图分类号：TK417 文献标志码：A文章编号：0253～987X(2016)05—0095—06 EffectsofControlParametersontheParticulateEmission of GasolineDirect underPartLoad Injection Turbocharged Engine ZHONG Weil，SUYanl，XIE Bin91，HONG Fangxil，HAN Linpei2 of (1．State AutomobileSimulationandControl，Jilin 130025，China； KeyLaboratory University，Changchun AutomobileResearchInstitute 31 2．ZhejiangGeely Co．，Ltd．，Hangzhou1200．China) Abstract：To theeffectsofcontrol onthe emission investigate parameters particulate characteristicsof direct GDI was gasolineinjection(GDI)engine，aenginechosentorevealthe effectsofcontrol