重力式挡土墙.docx

重力式挡土墙设计1.设计资料（1）高速公路，双向四车道路基宽度为路基宽度26米，即：3.50(中间带)+4×3.75(行车道) +2×3.00( 硬路肩)+2×0.75(土路肩)。边坡坡度为1：1.5，高填方路堤段，中心填筑高度为10m，地面坡度平均为5%。（2）基本可变荷载只考虑正常使用情况下的行车荷载。（3）挡土墙墙身材料，石料为MU30，砂浆为M7.5，其容许压应力为,容许剪应力为 。 （4）地基为土质地基，以砂性土为主要，挡土墙基底的摩擦系数为0.36，地基的承载能力特征值为350kPa。（5）墙后填料为砂类土，填土重度取19，内摩擦角为，粘聚力近似为0kPa。（6）墙背与填土间的摩擦角为。（7）季节性冰冻地区，当地最大冻深为1.8m。（8）挡土墙设计荷载组合取组合Ⅱ。（9）其他需要的建筑供应充足，自行选择，相关资料参照规范选取。2.墙型选择 常见的挡土墙形式有重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、加筋土式、锚杆式和锚定板式及桩板式等。重力式挡土墙主要依靠墙身自重保持稳定，取材容易，形式简单，施工简便，适用范围广泛。重力式挡土墙墙身截面大，圬工数量也大，在软弱地基上修建往往受到地基承载力的限制。如果墙过高，材料耗费多，则不经济。由于该路段填筑高度为10m，一般情况下挡土墙小于12m，挡土墙高度较小，而且当地有石料，所以在此设计中选择重力式挡土墙。 重力式挡土墙的墙背可