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船舶简史

船舶简史 intex商城 / 2011-06-29 [大] [中] [小] ?船舶从史前刳木为舟起,经历了独木舟和木板船时代到现在的充气船,1879年世界上第一艘钢船问世后,又开始了以钢船为主的时代.船舶的推进也由19世纪的依靠人力,畜力和风力(即撑篙,划桨,摇橹,拉纤和风帆)发展到使用机器驱动(见船舶动力装置) 1807年,美国的R.富尔顿建成第一艘采用明轮推进的蒸汽机船克莱蒙脱(Clerment)号,时速约8公里/小时。? 1839年,第一艘装有螺旋桨推进器的蒸汽机船阿基米德(Archimedes)号问世,主机功率为58.8千瓦.这种推进器充分显示出它的优越性,因而被迅速推广。 1868年,中国第一艘载重600吨,功率为288千瓦的蒸汽机兵船惠吉号建造成功。 1894 年,英国的C.A.帕森斯用他发明的反动式汽轮机作为主机安装在快艇透平尼亚(Turbinia)号上,在泰晤士河上试航成功,航速达60公里/小时以上,早期汽轮机船的汽轮机与螺旋桨是同转速的,约在1910年出现了齿轮减速,电力传动减速和液力传动减速装置,在这以后,船舶汽轮机都采用减速传动方式。? 1902~1903年在法国建造了一艘柴油机海峡小船。1903年,在俄国建造的柴油机船 万达尔(Βандал)号下水.20世纪中叶,柴油机动力装置遂成为运输船舶的主要动力装置. 英国在1947年首先将航空用的燃气轮机改型安装在海岸快艇加特利克(Cartaric)号上,以代替原来的汽油机,其主机功率为1837千瓦,转速为 3600转/分,经齿轮减速箱和轴系驱动螺旋桨.这种装置的单位重量仅为2.08千克/千瓦,远比其他装置轻巧.60年代先后出现了用燃气轮机蒸汽轮机联合动力装置(见燃气-蒸汽联合循环装置)的大,中型水面军舰.当代海军力量较强的国家,在大,中型船舰中,除功率很大的采用汽轮机动力装置外,几乎都采用燃气轮机动力装置.在民用船舶中,燃气轮机因效率比柴油机低,用得很少。 原子能的发现和利用又为船舶动力开辟了一个新的途径.1954 年,美国建造的核潜艇鹦鹉螺(Nautitlus)号下水,功率为11025千瓦,航速为33公里/小时.1959年苏联建成了核动力破冰船列宁 (Ленин)号,功率为32340千瓦.同年,美国核动力商船萨瓦纳(Savannah)号下水,功率为14700千瓦.现有的核动力装置都是采用压水型反应堆汽轮机动力装置,主要用在潜水艇和航空母舰上,而在民用船舶中由于经济上的原因没有得到发展. 70~80年代,为了节约能源,有些国家吸收机帆船的优点,研制一种以机为主,以帆助航的船舶,用电子计算机进行联合控制,日本建造的新爱德丸号便是这种节能船的代表古代中国是当时造船和航海的先驱.春秋战国时期就有了造船工场,能够制造战船.汉代已能制造带舵的楼船.唐,宋时期,河船和海船都有突出的发展,发明了水密隔壁.明朝的郑和于1405~1433年间七次下西洋的宝船,在尺度,性能和远航范围方面,都居世界领先地位到了近代,中国造船业发展迟缓.1865~1866年,清政府相继创办江南制造总局和福州船政局,建造了保民,建威,平海等军舰和江新,江华等长江客货船中华人民共和国成立后,船舶工业有了很大发展,50 年代建成一批沿海客货船,货船和油船. 60年代以后,中国的造船能力提高得很快,陆续建成多型海洋运输船舶,长江运输船舶,海洋石油开发船舶(平台),海洋调查船舶和军用舰艇,大型海洋船舶的吨位可达120000载重吨.除少数特殊船舶外,中国已能设计,制造各种军用舰艇和民用船舶. 2010年6月20日,,由大连船舶重工集团为香港友谊帆公司承造的中国香港籍30万吨油轮“新阳萨瓦罗克”首航,驶往新加坡。船舶制造方面,中国正不断在极端制造领域取得突破。

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