成都市是否宜居.docVIP

西南交通大学2013年 新秀杯数学建模竞赛 题目： C题 （填写A、B或C题） 组别： 大一组 （填写大一组或大二题） 参赛队员1 参赛队员2 参赛队员3 姓名 张志鑫 贺加贝 杨问成 学号20130131 学院 信息学院 土木工程学院 茅院 专业 轨道交通信号与控制 土木 材料 电话15882376009 Email 1255327145@ 1040072876 1424471465@ 西南交通大学教务处 西南交通大学实验室及设备管理处 西南交通大学数学建模实践基地 探讨成都的宜居性，这是一个综合性评价问题。 对于经济状况，要采用加权法，权数和得分体系参考2007年通过中华人民共和国建设部科技司验收的《宜居城市科学评价标准》。再建立模型分析人均GDP、人均财政收入、人均可支配收入、就业率和第三产业就业人口占就业总人口的比重等方面，然后与标准比对算出得分。 对于空气质量状况，首先以城市的空气污染指数（API）观测数据为基础，再对城市空气质量进行量化综合评价。我们可以统计十个有代表性的城市，以对十个城市的污染程度进行综合排名为最终目的。最后对三个指标综合得分情况进行排名，依据排名结果确定最后得分。 对于交通问题，需要对交通的多样性进行分析，再建立不同交通方式与便宜度的函数图像，求出线性相关系数与回归方程，然后根据图像与方程式，带入成都市近年来的交通状况合理的数据，计算出成都市较为精确的便宜度的值，从而得出成都市的交通宜居性的值。 三、模型假设 1．所有统计数据可靠且能反映总体的特征 2．表中的API值是准确的，忽略仪器测量误差对测量数据造成的影响 3．API值对不同污染物的危害程度具有可度量性，即：相同API值对应的不同污染物危害程度相等。 4．根据附录中的数据，API首要污染物为二氧化氮的天数在十个城市2010年的观测数据中仅出现一次，二氧化氮对空气质量的综合评价的影响忽略不计。 5．2007年验收的《宜居城市科学评价标准》现在依然适用。 6．状况的统计不限于节假日。 7．将宜居性指标按100分计算，经济占50%，环境占30%，便宜度占20%。 四符号假设 2012年相对2005年的物价倍数 成都市经济方面得分 第个城市的第种污染物的平均值 第个城市的第种污染物的评价指标值 一个城市的空气污染综合评价指数 第个城市的第种污染物为首要污染物的天数 附录中给出的各城市从2012年1月4日到12月4日有测量值的总天数 每一种污染物的权重 每一种污染物的综合权重系数 第个城市的第种作用因素数据值的相对值 第个城市的空气污染严重程度指数 空气质量得分 mark 交通参数变量 X 生活便宜度 Y 五、模型建立 5.1经济状况得分模型 5.1.1数据的处理 本模型采用加权法，权数和得分体系参考2007年通过中华人民共和国建设部科技司验收的《宜居城市科学评价标准》。其中各项标准均为2005年统计的，需按国家公布的物价涨幅进行数据处理，得出最近的标准。 依次为2006~2012年的相对前一年的物价倍数 5.1.2模型的建立 假设各项指标的满分均为一百分，则有 人均GDP得分: