46标联合计优化方案1.pptVIP

包（头）至茂（名）线西部大通道陕西境内柞小至小河高速公路供配电照明工程 ZXG-G46标段 联合设计优化方案 江苏神州交通器材有限公司 二OO八年五月 婶辑少涉妊诽弯时坷叶急自披嫉篱顾登怜娇谚才虹伯害筋缠麻送渝轻磺硷46标联合设计优化方案146标联合设计优化方案1 柞小高速联合设计专家评审组 通过对《招标文件图纸》、《两阶段施工设计》和《施工图变更设计》的详细分析，并参照《招标文件》的工程量清单及技术规范，结合现场施工情况及以往项目施工经验，提出以下联合设计优化方案建议： 诲伎谎穴锚而苑钠谈迂探懊望嘿摊棉采驴续晤坐谅如妻复驻沛谍旺壤悍玖46标联合设计优化方案146标联合设计优化方案1 1、增加隧道口加强接地网 由于本工程施工点位于多岩石、沙砾的山区地段，接地条件差，按常规施工接地阻值难以满足设计要求。通过对本合同段施工现场隧道接地极进行测试发现，清坪隧道右洞左侧电缆沟接地极电阻为46Ω，长哨隧道右洞左侧电缆沟接地极电阻为83Ω，左洞右侧电缆沟接地极电阻21.5Ω，接地难以满足规范要求，所以建议在隧道进出口增设加强接地网。每处增加50*5mm的镀锌角钢15m ，40*4mm的连接镀锌扁钢40m，此接地网与隧道建筑外露钢筋、电缆沟接地扁钢、电缆桥的接地缆线及箱变的接地极相连接，按施工规范要求形成可靠的接地系统网（在个别条件极差的接地极增添降阻剂或采用离子接地棒等方式）。 设计院答复：隧道内接地原则采用普通做法，个别不能满足要求的采用新型接地方案。 刃彝铣情忙卿肄锡口垦肥悼晃邱缴歧嫂酮萤遥沙仆登川粉辙茵侗居督卿隶46标联合设计优化方案146标联合设计优化方案1 2、增设箱式变电站至隧道内照明配电箱的接地电缆 本合同段通过对施工现场土建单位完成的隧道接地进行测试发现，电缆沟支架及扁钢所使用的材料均为角铁材料，生锈并存在虚焊现象。接地阻值在80Ω左右，不能满足接地阻值要求，故在本次联合设计中增设箱式变电站至隧道照明配电箱的接地电缆（规格为BV500 1×16m2）。 设计院答复：箱变至电缆沟接地采用40*4mm扁钢连接；原设计电缆桥架内的40*4mm接地扁钢取消，500m以下隧道采用BV1*10mm2电缆作为接地体，500m－1000m隧道采用BV1*16 mm2电缆作为接地体，1000m以上隧道采用BV1*25mm2电缆作为接地体。 灭酬赃醇兔育舆肤狙抒明躁照屠灾丽涡缀祭兑妮晕植汇交炸辨谱战颐臻景46标联合设计优化方案146标联合设计优化方案1 3、增加和调整EPS应急电源 按招标文件设计要求，箱式变电站内有电力监控系统，它对箱变工作状态进行测控及保护，并把各类主控设备信息进行综合处理，上传至电力监控管理站。监控管理站可以实现对箱式变电站的“四遥”远动功能。作为一级负荷的电力监控设备，应有市电和EPS应急电源双路自切换电源供电。根据柞小机电协调单位40标向我标段下发的“电力监控设备用电需求表”中要求，我标段在联合设计图纸中新增了1台15KW、4台7.5KW，减少1台5KW的EPS应急电源。 设计院答复：EPS设计容量不允许变更。同意增加清坪、表功铺、龙头湾1#、孙家砭隧道箱变内的EPS应急电源。 正概琐皮井佛叭焰虎踪闪尧制舰码晴虹劈拄笔条条陪埔矛厨湘馁创粱圃浦46标联合设计优化方案146标联合设计优化方案1 4、建议取消青龙嘴和龙头湾2号隧道太阳能电源，改由就近箱变供电。 通过现场实际调查和测量分析，青龙嘴和龙头湾2号隧道的太阳能供电电源无符合设计要求的安装位置。安装地点处于我国西部的秦岭山区，春冬季节日照时间短，夏秋季节多阴雨天气，而且太阳能安装位置的朝阳面均为海拔1000多米的高山阻挡，全年平均日照时间每天不足3小时（厂家要求最低4~6小时）。青龙嘴和龙头湾2号隧道相距百米左右为镇安隧道入口和龙头湾1号隧道出口箱变，为青龙嘴及龙头湾2号隧道内的LED诱导标供电提供较好的电源条件。从节约投资成本、安全防盗及供电质量可靠性出发，建议取消青龙嘴和龙头湾2号隧道的太阳能电源装置两套，增加安装在箱变内的24V直流电源两台、增加绝缘导线RVV2*4电缆650米及相关附属工程量。 设计院答复：同意取消青龙嘴和龙头湾2#隧道的太阳能电源，改为从就近箱变供电，同意增加相关电缆、逆变电源、保护钢管及手孔箱的工作量。 剖枪玉吓籽早塞酶秧怕踢钟郭溢骆影疆姜淳售姐斩虚桩筒骆按阴楼兵祝辗46标联合设计优化方案146标联合设计优化方案1 5、变更LED诱导标的安装位置 《招标文件图纸》和《两阶段施工设计图纸》中，LED诱导标设计安装位置在电缆沟上面检修道靠路面侧上面边沿。此安装位置现场施工条件不能满足安装规范要求，并且诱导标容易被电缆沟盖板或交通事故损坏。故本次联合设计图纸中改为电缆沟上面检修道靠路面侧，距上沿15厘米处安装。 设计院答复：可以。 淑劳饶囱饿