地铁隧道夏季超温问题解决方案的探讨.pdfVIP

西安建筑科技大学硕士论文 地铁隧道夏季超温问题解决方案的探讨 专 业：供热、供燃气、通风及空调工程 硕 士 生：刘 垒 指导老师：赵 蕾 教授 摘 要 地铁隧道作为列车运行的外环境，其内部的热环境状况对列车空调性能有着 至关重要的影响。当隧道内空气温度过高时，会影响到列车空调制冷系统中的冷 凝压力，导致制冷量下降，压缩机耗功量增加，制冷系数显著下降，进而会影响 到列车车厢的空调效果。 为了探讨我国气候过渡地区采用屏蔽门系统的地铁车站采用单活塞风井的可 行性，本文以西安地铁 2 号线体育场站为原型建立地铁隧道的三维全尺寸物理模 型，利用 CFD 软件，并结合动网格技术，对不同隧道壁面温度和不同室外环境温 度条件下，列车行驶过程中，隧道内的气流流动状况进行动态模拟。结果表明隧 道内空气的最高温度总是出现在列车附近，且在夏季室外温度较高时，若隧道壁 面温度达到 29 ℃，则区间隧道下游便会出现空气温度过高的现象。 针对隧道