气缸套基本知识及失效模式分析.pptVIP

HTTP:// WWW.HNZYNP.COM 缸套支承肩断裂 故障现象：缸套从支承肩处断裂，发动机不能正常工作。 气缸套失效模式分析—支承肩断裂 HTTP:// WWW.HNZYNP.COM 缸套支承肩完全断裂 缸套支承肩产生裂纹，未完全断裂 气缸套失效模式分析—支承肩断裂 ◇形成原因： ●气缸套材质强度达不到或材料脆性大。 ???●气缸套和机体加工误差方面的原因： ???①气缸套支承肩下端面退刀槽底处过渡圆弧R加工的过小或没有，应力集中。 ②缸套装配后凸出高超差。 ③气缸套“支承肩”下端面倒角与发动机支承肩沉孔处R圆弧干涉。 ④气缸套“退刀槽”过浅，或“退刀槽”底的R圆弧过大与发动机配合部位干涉。 ⑤气缸套“支承肩”下端面与缸体沉孔台阶面不平行。 气缸套失效模式分析—支承肩断裂 ◇形成原因： ●使用不当： ???①气缸衬垫缸孔径小，压住了气缸套挡焰凸环上端面。 ?? ②选用的气缸垫厚度不符合原厂要求，不能保证缸垫高出缸套挡焰凸环上端面。 ? ③当用户使用的燃油质量相当差，含杂质较多时，内燃机在工作时产生大量的积碳，积碳填满了活塞环槽和环开口处，在这种情况下，内燃机工作时，突然加大功率，活塞环急剧受热而膨胀涨死，而拉断缸套。 ◇发生部位：缸套上端 气缸套失效模式分析—支承肩断裂 ◇预防措施： ??? 1、在气缸套的材质方面，确保缸套材料性能选择符合发动机工况，通过严格制造过程降低材料脆性。 ??? 2、提高加工精度，气缸套的支承肩上、下端面、及上、下腰带外圆实现一次装夹一次加工。 3、加工气缸套支承肩处退刀槽所用刀具刃磨后的圆弧R，要加强检验，在使用中要强制换刀，严格按工艺操作，保证退刀槽底圆弧R和支承肩下端面外圆处倒角的尺寸。 ??? 4、建议主机厂在气缸套形状、尺寸的设计上应该慎重、合理，保证退刀槽底部圆弧R和支承肩下端面外圆处倒角在气缸套与机体装配后不引起干涉。 ??? 5、对于维修市场，应该加强对维修人员相关理论的培训，维修装配时，在活塞环装入活塞前应抽检活塞环的开口间隙，看是否合格，按照正确的方法安装，保持零件的清洁，不能涂漆或涂胶，还要注意相关件的型号和尺寸。 ??? 6、禁止使用劣质燃油，以免积碳过多，造成活塞环在气缸套中涨死。 气缸套失效模式分析—支承肩断裂 HTTP:// WWW.HNZYNP.COM 缸套碎裂 故障现象：缸套整体破碎或局部裂纹，造成发动机不能工作。 气缸套失效模式分析—缸套碎裂 HTTP:// WWW.HNZYNP.COM ◇原因分析： 1．严重拉缸造成缸套产生裂纹。 2. 因气门脱落砸碎活塞，同时打碎缸套。 3. 活塞销逸出撞击缸套，使其敲碎。 4. 连杆断裂或连杆螺栓断裂逸出，敲碎缸套。 5. 高温缸套受到激烈冷却。 6. 点火或喷油不正时、压缩比过大产生高温，缸壁蠕变产生裂纹。 7. 运输过程中由于运输不当造成意外摔裂 。 8. 配合间隙过大，加剧对缸套的冲击，产生裂纹。 9. 缸套穴蚀部位抵抗冲击的能力下降，造成裂纹。 气缸套失效模式分析—缸套碎裂 HTTP:// WWW.HNZYNP.COM ◇气缸套碎裂的预防措施： 1.严禁先起动后加水，否则易使气缸骤冷而裂损。 2.注意保养和检查。发动机在工作时受震动冲击和负荷不均等因素的影响，一些 连接及调整零部件易松动、脱扣，造成气门间隙、喷油压力以及点火正时等不能正 常工作，所以对发动机应及时检查、及时调整，以保证发动机始终处于良好的工作 状态。 3.气缸套必须轻拿轻放，严禁磕碰。 气缸套失效模式分析—缸套碎裂 HTTP:// WWW.HNZYNP.COM 气缸套失效模式分析—烧机油 结束语 HTTP:// WWW.HNZYNP.COM 总 结 缸套与缸体、缸盖、缸垫等直接装配配合，本身存在较大的装配应力，工作时不断受到震动，承受较大冲击，容易发生破坏性损坏；同时缸套内孔不断受到摩擦和腐蚀，容易磨损。气门活塞、活塞环、活塞销、连杆组、缸体、缸盖等与其相关的任何一个零件损坏都可能引起缸套的失效。所以要真正找出缸套故障的原因，必须深入现场调查研究，并进行科学的检验和分析才能做出正确的结论。 一般情况下，批量使用时，缸套满足设计、制造要求，若损坏件无明显铸造缺陷，缸套的损坏大多是被动的。 HTTP:// WWW.HNZYNP.COM 气缸套基本知识及失效模式分析 目 录 HTTP:// WWW.HNZYNP.COM 气缸套基本知识 气缸套失效模式分析 HTTP:// WWW.HNZYNP.COM 第一部分　气缸套基本知识 Part1 产品概述 产品功能 产品分类 产品用途 产品结构 注意事项 气缸套基本知识—产