《列车制动》复习题8试验.ppt

《列车制动》复习题 第八章 列车性能试验 （新版第七章 制动性能试验） 一、简答题 1.基础制动性能试验主要有哪些？ 答： 闸瓦性能试验； 制动粘着试验； 传动效率试验； 闸调器试验。 2.制动机性能试验主要有哪些？ 答： 单个三通阀、分配阀或控制阀在试验台上的制动性能试验； 单个车辆或单个机车的制动性能试验； 成组车辆或机车车辆组成列车进行的试验。 3. 简述闸瓦试验台的设计原理。 答： 以一个车轮及相应的闸瓦或一个制动盘和相应的闸片为单元，以飞轮的回转动能模拟机车车辆的平移动能（一个车轮分摊到的平移动能）。 试验台的车轮轮周线速度和现车的车轮轮周线速度相等。 4.简述现车溜放闸瓦试验的基本原理。 答： 用机车牵引若干辆货车或客车(包括试验车)，达到预定速度后摘开机车后钩，机车继续向前运行，车辆组则由试验车施行紧急制动直至停车； 根据测得的闸瓦压力、制动初速和制动减速度，按减速度与闸瓦摩擦系数的关系，反算出摩擦系数的值。 5.哪些列车应进行简略试验？ 答： 在区段站和一般列检所对无调中转列车可施行简略试验； 始发车辆列已经利用地下压力空气管系做过全部试验者，连挂机车后也只做简略试验； 通过列车只做简略试验。 6.简述简略试验的项目、操作和要求。 答： 用自动制动阀施行常用制动减压100kPa左右，由列车尾部检车员(或车长)确认最后一辆车已起制动作用，向司机显示要求缓解的信号并确认已经缓解。 7.简述全部试验的项目。 答： 管系漏泄试验(到达列车不做)； 制动灵敏度试验； 缓解灵敏度试验； 常用制动安定性试验。 8.什么是专列静止试验？ 答：在车站、车辆段或车辆厂的专用线上利用专门编组的列车进行。常将该列车分成两半，分别置于相邻的两股道上，使列车尾部与机车并列在列车中部分开处安置一根横跨两股道的制动主管，列车中某个车辆内安置各种测量仪表，进行列车制动机在静止状态下的各种内部性能试验。 9.简述单车试验的试验内容。 答： 全车漏泄试验； 常用制动灵敏度、制动保压作用和缓解灵敏度试验； 常用制动安定性试验和制动缸活塞行程检查； 紧急制动试验； 120阀的加速缓解阀试验； 120阀的(半自动)缓解阀试验；闸调器性能试验； 紧急制动阀试验； 手制动机试验。 10.什么是专列运行试验？ 答： 新研制或经过改造的三通阀(或分配阀、控制阀)，在单个试验、定置试验或专列静止试验中获得成功之后，还要组成专列，到实际线路上去，在各种运行条件下(平道高速、长大下坡、气温较高或很低的地区等)进行制动试验(专列中挂有专门的试验车)，统称专列运行试验 目的是查明列车制动机装上这种阀之后的全部实际效果，确认它是否能够充分满足实际运行要求和规定技术条件。 * * *