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关于如何降低油轮卸船损耗的研究 班 意 （中石化管道储运分公司天津输油处，天津市 300000） [摘 要] 本文将通过对原油的液位、温度、密度、含水率等指标准确检验来计量原油量；根据不同船型、不同油种制定不同的卸油方法，确 保卸净原油，防止油轮卸油不干净问题的发生。 [关键词] 油轮；原油；损耗；密度；含水率；温度 原油吨油成本在炼油成本中占据相当大的比重，且进口原油主要 2 岸上油库卸油应对方法探讨 靠大型油轮来承担运输任务，所以降低油轮的卸船损 至关重要。企业 为了降低卸船损 、准确计量，要专门成立效能监察领导小组、 在接卸油轮过程中，尽量将原油卸净是应尽的职责，会给企业带来可观 卸油优化小组和管输原油优化小组，制定细致的降低原油损 措施，使 的经济效益，也会给国家挽回不必要损失。 每一项措施都尽可能地发挥更大作用。 1 原油油轮简介 1）把好油轮计量关。严格原油船检计量管理流程操作，严把船上 ，将 （ 油轮按载重吨区分 16 万吨~40 万吨称为巨型油船 VLCC 计量关，从源头上降 。油轮抵港后，要求驻船或驻港计量人员登船与 级）。目前，国际原油运输多用VLCC 级油轮。油轮 置了纵向舱壁， 商检、船方共同采样和检尺，对装货量进行计算，并与 《船方卸货港计 以减少自由液面对稳性的影响，因而油船舱数较多 （如下图）。 量报告》、 《商检计量报告》进行核对。发现短量时，及时向上级汇报， 并妥善处理好计量纠纷，尽可能降低损失。 2）把好原油上岸计量关。由原油完全进罐以后才做密度和水分分 析，更改为每一个油种在输送过程中要采三次样，输送达到一万吨时采 一个样，输送量达一半时采一个样，全部进罐后采一个样，掌握最准确 的密度和水分数据后，及时反馈到船上，驻船计量人员以此数据来精确 计算原油总量，如果与船方的计量数据有误差就及时核准，在船上查找 误差原因，避免了过去发现误差时已经难以分析和查找原因而导致损失 的现象，确保原油交接计量的准确。 3）把好原油储输管理关，严格原油罐区储输管理流程。明确涉及 原油储输管理的站场的管理职责，规范程序管理，不定时检查油品损 的每一个环节，防止原油流失。对原油储量进行动态管理。对正在接、 输的油罐每2 小时检尺计量一次，对原油处于储存状态的油罐每天盘库 存，避免串油、漏油。 ， ， 油舱主要位于中部 SLOP 舱 （污油水舱）位于所有油舱的最后 4）每接卸一艘油轮都上船督卸，每管输一种新油种，都反复研究 当船上有污油水时，可用来存放和分离含油污水，而当船上没有污油水