高速公路桥建设工程重大危险源安全管理方案制度.doc

河北省二秦高速L3标段项目经理部 危险源安全管理方案 龙建路桥股份有限公司 编制： 审核： 批准： 二零一五年十月 目录 一、工程概况及目标 1 二、气象简况.............................................................................................2 三、重大危险源的分析 1 四、重大危险源管理组织机构 2 五、重大危险源识别 2 六、重大危险源评价 3 七、针对性一般危险源和重大危险源预控措施 3 重大危险源安全管理方案 工程概况及目标 工程概况： 二秦高速康保至沽源段公路改扩建工程,全线采用双向四车道高速公路标准进行改扩建，整体式路基宽度26米，路基加宽方式采用右侧加宽的方式；设计速度100km/h。 L3标三分部起点桩号K109+200，终点桩号K126+680,路线全长17.48km。途径白土窑村南、刘家营村南，终于东滩村东，与在建的张承高速公路相接，主要工程量：路基工程填方226.2万立方，挖方58万立方，大桥281M/1座，中桥81M/1座，涵洞及通道38道，分离立交2座，路面工程水泥稳定碎石土底基层13.4万平米，水泥稳定碎石下基层12.5万平米，级配碎石基层12.2万平米，沥青混合料路面36万平米。 2、文明施工目标： 建设过程中确保不发生重大安全事故，避免特大安全事故发生，实现安全生产零死亡目标。 3、根据建设工程的特点，工地现场可能发生的安全事故有：坍塌、火灾、中毒、爆炸、物体打击、高空坠落、机械伤害、触电等，重大危险源安全管理主要针对这几类事故。 气象简况 1、区域气候环境：勘察区位于中温带亚干旱区，属东亚大陆性季风气候带。受内蒙古高压控制，冬季寒冷，夏季凉爽宜人，春秋季节热量不足，多风少雨，气候干燥。根据气象资料统计，冬季为10月6日～笠年4月20日，春季为4月21日，而秋季到10月5日，春秋相连，无明显之夏季。主要气象指标见下表。 项目所在地区主要气象指标表 序号 项目 指标 沽源县 康保县 1 多年平均气温（℃） 1.4 1.2 2 一月平均气温（℃） -19 -18.2 3 七月平均气温（℃） 17.9 18.1 4 极端最低气温（℃） -33.5 -36.4 5 极端最高气温（℃） 37 33.6 6 多年平均降雨量（mm） 450 351.8 7 多年平均日照（小时） 2994.7 3130 8 无霜期（天） 120左右 92 9 标准冻深（m） 2.2 2.48 10 多年平均风速（m/s） 4.1 4.3 2、自然地理条件对项目的影响：①本项目经过区域为坝上高原区，地势总体起伏不大，受气候条件影响，常年少雨干旱，植被覆盖率低，砂化严重，所以生态环境极为脆弱。环境保护工作是一项长期而艰巨的任务。②特殊的地理、气候环境，造成沿线良田稀少，沿线群众以农业为主，经济条件相对落后，多为贫困地区。因此，在布设路线方案时，首先以少占或不占耕地为重要的控制因素之一。③坝上高原冬季寒冷干燥，但风吹积雪对道路运营安全仍存在较大影响。 沿线河流均为季节性河流，总体流量较小，但湖淖分布，对路线布线存在一定影响。④项目沿线存在大段落的盐渍土、软土等不良地质分布，这些不良的地质现象对工程安全有一定影响，路线布设时尽量给予避绕，并加大地质调查和勘探的力度，采取综合勘探手段，查明沿线工程地质情况，确保工程安全。 重大危险源管理组织机构 为加强重大危险源的组织领导，项目部成立重大危险源管理领导小组，下设办公室： 组长：张凯 副组长：曹立平、李建冲、 组员：孙庆武 徐海 杜江涛 李领朝 李勇 刘建明 邹念 郑国正 牛凯 蒋文举 丁静坤 王军科 李倩 重大危险源管理领导小组办公室设在项目部安全环保部。联系人：，电话：。领导小组每月进行一次综合检查9+847.77主线桥、K113+518沙坑大桥、跨线242省道K124+062.8分离式立交桥、跨线403县道K126+121.2分离式立交桥及整体涉爆人员坚持一个爆破工，配备一部发爆器，一条母线的标准，严禁同一工作面多台发爆器爆破 4、爆破现场必须设置危险警示标志牌，现场爆破时必须采取可靠的安全防护措施爆破前要吹哨警戒、清除无关人员撤至安全距离后方可爆破 5、爆破完毕后立即进行通风30分钟后由爆破员检查有无哑炮，如有哑炮立即按相关规定进行处理，处理完毕后方可进行其他作业。 6爆破完毕后未使用火工品必须立即退回火工品库，现场严禁私自存放火工品