发动机与液力变矩器功率匹配优化.pdfVIP

第 12 卷第6 期 Vol. 12 No.6 中国工程机械学报 2014 年 12 月 CHIl也SE JOURNAL OF CONSTRUCTION MACHlNERY Dec. 2014 发动机与液力变矩器功率匹配优化 刘钊，张旭晨，王磊 (同济大学机械与能源工程学院，上海 201804) 摘要z 以液力变矩器涡轮轴最大输出功率和平均输出功率为目标，建立发动机与液力变矩器的优化匹配模型， 通过MATLAB 计算得到优化的液力变矩器循环圆直径，并对具体算例的优化结果进行分析.结果表明:优化后 输出功率较原方案有明显增加，方法简便可行. 关键词:发动机;液力变矩器;功率匹配;优化 中图分类号: TH24 文献标志码:A 文章编号: 1672 - 5581 (2014)06 - 0536 - 04 Power matching and optimization between engines and torque converters LIU Zhao ,ZHANG Xu-che饵 ， WANGLei (Sch∞1 of Mechanical Engineeri吨， Tongji University , Shanghai 201804 , China) Abstract: Wi出 regardωthe maximwn and average output [Xwers of hydrodynamic 问ue ∞nverter tur协shaft， an optimization matching rr时el betwæn engines andωIrqueωnverters is established. By employing MtITLAB田 ω op位白皮也e 位us 配ction diameters of ωIrqueωnver1:l三四，由e op由回zation results are analyzed ba配d on specific 臼ses. Therefore ,it is found from results 出at，∞mpared 飞机也 thee:xis出19me出ods， the op白白血tion method ,which is simple and feasible ，臼n significantly enhan臼 the output [Xwers. Key words: engine; torque converter; power matching; optimization 况)出发，寻找最合适的变矩器，使其无论处于何种 发动机的动力性与经济性是决定装载机使用 工况都能获得较大的牵引力. 性能的基础.发动机动力性与经济性的充分发挥和 利用与负荷工况有着密切的关系.装载机工况负载 变化大，发动机与液力变矩器需要合理匹配，才能 1 发动机与变矩器特性曲线 使其在负载急剧变化的情况下，仍能输出较大功 发动机与变矩器共同工作的输出特性是由发 率，提高整车牵引性能.目前匹配的主要方法有全 动机的调速特性和变矩器的输人特性所决定的.通 功率匹配、部分功率匹配[lJ 、折中匹配和优化匹 常对于特定的柴油机，外特性曲线由生产商给出， 配[2J 一般的优化目标函数都是希望偏离全功率匹 通过给出的发动机扭矩 Me 和转速饥e 可以分段差 配和部