01城镇交通网络规划-交通篇研究.ppt

授课内容 城镇交通问题与综合交通体系规划思路 城镇道路规划设计与案例分析 道路养护大修理论与方法 城镇道路养护大修问题分析 城市道路养护大修新理念 道路景观设计方法 城镇道路规划设计面临的问题 快速发展的城市化进程带来严重的城市交通问题，道路规划设计中必须考虑交通因素； 土地利用与道路的关联受到重视； 人性化因素成为重要因素，道路景观设计、风的通道设计受到重视； 智能交通给道路设计带来新的挑战； 行人与自行车的复权； 道路破坏严重，养护技术受到重视； 交通枢纽等道路关联设施建设更加受到重视 城市社会的四要素 城市交通的主要问题 交通拥挤（道路堵塞，公共交通方式车内拥挤） 交通事故（例如，道路交通２００１年中国７５．５万起交通事故案件，受伤５４．６万人，死亡１０．６万人，直接经济损失３０．９亿元） 1995-2005年全国交通事故统计数据 城市交通的主要问题 环境污染（汽车尾气，包括NOx，以及空中浮游粒子） 地球温暖化（CO2) 沿道环境（噪音，震动等） 这些交通问题，同时也是经济上的问题。 世銀：投資環境評価で上海はＡ＋、北京はＡ－ ●[総合]　　　『北京晨報』１２日付報道によると、北京で開催されている「第１回国際 投資促進フォーラム」に出席した世界銀行?政策経済発展局のデビッド?ダラ ー局長は、中国に対して投資環境の改善をさらに進めるよう提言したことが明 らかになった。 　　ダラー局長は、世銀が中国の２３都市で、自動車、アパレル、ＩＴ企業９ ３０社を対象に行った調査結果を発表。中国都市部全体の投資環境はＢ－と評 価。そのうち上海と杭州がＡ＋、北京は労働力市場と交通インフラに問題がみ られるということでＡ－の評価になった。 　　国際的にみても、中国の投資環境は相対的に良好状態にあるとダラー局長 は評価、その一方で、金融問題が突出している点を指摘した。特に、経営好調 な企業などが銀行の融資を得られない状況が発生していることに懸念を示して おり、また地域ごとの格差が激しいことも改善すべき点として挙げた。 　　世銀はこの調査にあたり、インフラ設備を重要な評価項目に入れている。 上海は停電や運輸遅延などによる経営損害が２％となったが、他地域ではさら にひどい状況という結果が得られた。北京は金融面では上海より秀でているも のの、交通渋滞などの問題が顕著で評価に響いた形となった。 城市交通问题在恶性循环 道路交通堵塞 造成公交车服务水准下降（不准时等） 自行车等非机动车的行车环境变坏（机动车增多，坡道增多） 结果：私人汽车利用增多，城市交通问题在恶性循环，城市衰退 北京市交通拥堵的六个原因（摘自网络） 北京市交管局局长李建华分析了近期以来北京市交通拥堵的六个原因： 北京市交通拥堵的六个原因 　　一是机动车发展速度过快，车路矛盾日益加剧。2002年北京全市新增机动车27.6万辆，2003年前8个月，全市又新增机动车24.6万辆，机动车总量已达到了202万，新增驾驶员13.8万人，总数已达312万。新车多、新司机多，这是当前北京交通一个显著特点，也是拥堵加剧、事故增多的一个主要原因。 北京市交通拥堵的六个原因 　　二是大量交通违章引发事故，加剧拥堵，扰乱城市交通秩序。人们的交通观念没有完全跟上时代的发展，部分市民交通安全意识和法制观念淡薄，交通公德意识差，在交通行为上表现为我行我素，任意违章。特别是在没有民警管理的路口，各种车辆互相抢行，不按灯行驶，有时路口已经堵上了还要往前挤，结果是越乱越堵，越堵越乱，形成恶性循环。 北京市交通拥堵的六个原因 　　三是部分道路设计不合理，交通安全设施不配套。如新修的平蓟路，全长15公里的“两上两下”道路，沿途有40多个开口，没有任何交通标志。目前，区县、乡镇道路越修越多，然而交通安全设施不配套的问题十分突出，一些城镇道路连照明设施都没有。? 北京市交通拥堵的六个原因 　　四是部分车辆存在安全隐患。特别是国产大货车“大吨小标”问题突出，车辆制动效能储备不足，超载能力却特别强，有的8吨车能超载到40吨。车辆超载已成为交通安全上的重大隐患，不仅接连发生重大交通事故，同时也使城市公路受到了严重损坏，一些桥梁已成危桥、险桥。? 北京市交通拥堵的六个原因 　　五是管理还不到位。在路面上，由于管理力量不足，远郊地区一些次干路、支路经常处于失管失控状态。在社会单位内部，一些单位领导重经济利益、轻安全管理，交通安全措施和责任不落实，有的单位根本就无人管、无人抓。? 　　六是道路施工加剧了现阶段交通拥堵。现在全市正处在奥运前的施工高峰期，大量的占路施工降低了路网整体通行能力。? 城市交通问题的解决必须考虑交通与土地利用的关系 综合城市交通体系 为了解决城市交通的需求问题，仅仅靠解决机动车交通与道路之间的需求问题