日本丰田市场战略.ppt

日本丰田汽车调研—海外市场战略 2009年9月 目 录 生产全球化有许许多多的困难要克服。在这之中，最重要的是保证质量，即要求“不管丰田汽车在哪里生产质量都一样”。换句话说，丰田不会将生产的汽车贴上这样的标签 “在某某国家制造的”，而是将所有汽车贴上“丰田制造”的标签。这就意味着丰田需要将它的生产哲学—“丰田方式”—推广至所有海外基地。 丰田方式重要的一点是让每一个海外生产基地自力更生，比如，最近开始投产的美国得克萨斯工厂就最大地利用过去20年在肯塔基工厂的管理经验。这仅是最近的一个丰田本土化生产的实例。 丰田认为实现“保证质量”和“传播丰田方式”的方式就是培训。2003年，丰田在丰田市的Motomachi工厂建立了全球生产中心（GPC）。2006年在美国、英国、泰国相继建立这样的培训中心，分别覆盖了北美、欧洲和亚太地区。 “尊重个人”是“丰田方式”的一部分。这里的人指顾客，同时也包括当地的人民、丰田的员工。在世界的各个地方，丰田争做当地合格的企业公民。 当前，资料显示雷克萨斯国产的丰田战略计划文件是规划到2015年，所以，对于雷克萨斯确切的国产时间，目前还不得而知。虽然雷克萨斯的中国总设计师曾林堂一再回避雷克萨斯国产问题，但，雷克萨斯到底还是确定要国产了，这是看到这份规划后的第一感受。 合作伙伴毫无悬念地选择了广州丰田，首先国产的车型则是雷克萨斯的入门级产品IS系列，其中，IS250很可能是第一款尾部打上广州-雷克萨斯标识的雷克萨斯车型。 丰田汽车中国市场状况 丰田即将国内量产的四款新车—雷克萨斯 汇报完毕！ 3.日本丰田汽车在亚洲的战略 中东市场介绍 丰田在阿联酋市场的状况 丰田在沙特市场的状况 丰田在泰国市场的六个挑战及应对 丰田在中国市场的状况 中东市场介绍 在中东地区，日本丰田有17家进口商和批发商，其中最重要的经销商是中东四大贸易公司之一。 中东地区汽车人均拥有量居世界首位，科威特平均每两人拥有一辆汽车。按照人均GDP收入，中东汽车市场可划分为两类。海湾六国人均GDP较高，除阿曼人均GDP为8300美元外，其他海湾国家人均GDP都在1万美元以上。这些国家的汽车消费力强，对汽车的档次和质量要求很高，汽车的更新也较频繁。除海湾国家以外，其余中东国家更注重汽车的价格和实用性。 由于中东地区的人口计划生育政策，中东地区的家庭人口减少，家庭用车已经由过去大部分使用皮卡，逐步转为使用轿车。根据个人可支配收入划分，中东地区高收入阶层主要使用“奔驰”等高档进口轿车，中等收入阶层主要使用日本轿车，韩国主要出口中东地区经济型轿车。 2008年海湾国家共销售140万辆汽车，丰田汽车在海湾国家共销售516,000辆汽车，占总销量的35%。 丰田在阿联酋市场的状况 在阿联酋，日本车占据了绝对领先的优势，特别是丰田车，在大街上，随处可以看到丰田的各种系列的产品，从皮卡到SUV，再到MPV，面包、客车等各种车型，由于丰田进入该市场较早，在当地有很好的认知度，服务优良、品质至上，已经成为当地人对丰田的印象。丰田的专卖店规模、内部布置、服务意识及配套设施都是一流的，在主要的干道，汽车专卖店集中的区域都会在最显眼的位置找到丰田的专卖店。 丰田以其良好的产品质量和售后服务体系，受到了当地的普遍欢迎，使得丰田皮卡在当地占有绝大比例。丰田的保修期为3年或者60000公里，以先到为止，同时付款方面也非常优惠，最多可以分5年付清车款，每月按揭付款，这样也缓解了部分客户的资金紧张问题，也更加促进了销售量。 丰田在沙特市场的状况 安利捷(ALJ)是一家总部设在沙特阿拉伯王国的跨国企业，是丰田汽车和雷克萨斯汽车在沙特等中东国家的国家总代理,年销售丰田汽车约22万辆。 　　丰田汽车在沙特市场有着极高的知名度和美誉度，丰田汽车在沙特市场上处于领导地位。丰田的花冠和佳美两个系列品牌一直是单品种销售冠军。 　　在可预见的时期内，丰田在沙特市场的领导地位很难撼动。将一直保持其领先地位。 图表：2003－2007年丰田各品牌在沙特销售情况 1311 1236 1178 1065 976 丰田Hi Ace 12132 10153 9675 8456 7869 丰田陆地巡洋舰 17023 15291 13497 12687 11978 丰田HiLux 1235 1211 1106 1095 1042 丰田LS430 4326 3935 3503 3029 2654 丰田Yaris 48623 41791 37425 32581 28975 佳美 19112 17321 16235 14528 12086 花冠 2007年 2006年 2005年 2004年 2003