墩柱施工方案2016317.doc

汕（头）至湛（江）高速公路云浮至湛江段及 支线工程TJ21合同段 桥梁墩柱施工方案 编　　制： 审　　核： 　　　　日 期：　　　　　　 　　　 中铁二十二局集团有限公司 云湛高速公路TJ21合同段项目经理部 目 录 一、工程概况 1 二、施工安排 1 三、施工进度计划 1 四、施工准备与资源配置计划 1 4.1、技术准备 1 4.2、现场准备 2 4.3、机械设备配置 2 4.4、主要人员配置 2 4.5、材料、试验准备 3 五、墩柱施工工艺 3 5.1、施工工艺流程 3 5.2、测量放样 4 5.3、基坑开挖 4 5.4、桩头破除 5 5.5、支架搭设 5 5.6、墩柱钢筋制作 5 5.7、接桩 6 5.8、墩柱模板安装 6 5.9、浇筑墩柱混凝土 6 5.10、脱模养护 7 六、质量检查和质量标准 7 七、质量保证措施 8 7.1、模板工程保证措施 8 7.2、钢筋工程保证措施 8 7.3、混凝土工程保证措施 9 7.4、雨期施工保证措施 9 八、安全保证措施 9 8.1、安全管理制度 9 8.2、安全用电 10 8.3、防止高空坠落 10 九、环境保护措施 11 桥梁墩柱施工方案 一、工程概况、、 沿线地区有地方道路通过，交通条件较好，且施工用便道已修建完成，具备通车条件。 （2）、施工用水条件 桥梁区域地表水丰富，施工用水较方便。 （3）、施工用电条件 沿线布置有施工用电缆及配电箱，施工用电的接入较为方便。 4.3、机械设备配置 机械设备配置见《表1：主要机械设备、仪器配置表》 表1：主要机械设备、仪器配置表 序号 设备名称 规格、功率及容量 单位 投入数量 备注 1 挖掘机 PC-450\2.1m3 台 6 2 吊车 25T 台 3 3 装载机 925LL\2.0m3 台 2 4 水泵 台 10 基坑抽水 5 电焊机 台 15 6 发电机组 200KW 台 5 7 车丝机 台 5 8 调直机 台 4 9 插入式振捣棒 台 20 4.4、主要人员配置 人员配置情况见《表2：主要人员配置》。 表2：主要人员配置 序号 工种 人数 职能 1 现场负责人 1 负责现场生产管理 2 质检工程师 1 负责现场技术、质量管理 3 技术员 3 负责现场技术、质量 4 安全员 2 负责现场安全管理 5 试验检测工程师 3 负责试验检测 6 机械操作手 3 机械操作 7 钢筋工 15 钢筋笼制安 8 混凝土工 25 混凝土浇筑 4.5、材料、试验准备 施工所需原材，包括钢筋、砂石料、水泥、外加剂、混凝土配合比已按照规范要求取样试验，并报批通过。墩柱施工用组合钢模板也已到场，并验收合格。 五、 5.2、测量放样 采用全站仪或GPS测放出墩柱中心点及原地面标高，然后按照基底操作空间1.5m，四周坡率1:0.5，于原地面撒白灰线。 5.3、基坑开挖 基坑开挖采用人工配合挖机的作业方式，挖基以白灰线为基准，进行放坡开挖，弃土采用自卸车直接外运至指定弃土场，开挖至桩顶标高下1.4cm，由人工将基底整平并将碎石土清理干净后，浇筑50mm厚C15混凝土垫层。基底有积水的区域设置集水坑，采用水泵抽排至基坑作业区范围之外的排水系统。基坑周边按规范要求做好安全防护，悬挂警示标牌。 5.4、桩头破除 桩头破除采用环切法施工，施工前使用水准仪测放墩柱底标高控制线，并环向标示，由砂轮锯沿控制线环向切割两道，严禁切割桩身钢筋，之后采用人工配合空压机将桩头钢筋剥离，并于环向切割线周边对称设置涨孔，并采用大锤同时敲击钢楔，迫使桩头横向涨裂后，由人工配合吊车，将剥离的桩头整体调出至安全区域，最后对桩头顶部进行整平和残渣清理。 5.5、支架搭设 墩柱外侧采用双排钢管脚手架，排距0.6m，步距1.2m，立杆间距1.2m，距地面0.2m高设扫地杆，沿架子高度方向每隔4m左右设剪力撑一道，剪力撑与地面的夹角在45度至60度之间，脚手架与墩身钢模间净距不小于0.5m，便于钢筋、模板安装及混凝土浇注。脚手架搭设必须牢固、无晃动现象，并设置爬梯，安全爬梯采用外购定制的钢爬梯，垂直方向折线型设置，爬梯及整个支架四周安装密目式安全防护网，悬挂安全警示牌及其他文明施工标志牌。脚手架搭设高度需高出墩柱模板顶1.2m，在墩柱模板顶部搭设操作平台，满铺木板，并绑扎固定牢固，周边脚手架搭设施工平台护栏。 5.6、墩柱钢筋制作 墩柱钢筋由钢筋加工厂集中加工制作，钢筋尺寸严格按照图纸参数及规范要求进行下料，内侧加劲箍筋连接采用单面焊，焊接长度不小于10d，焊接质量满足要求，外侧螺旋箍筋采用绑扎与点焊结合的方式。 绑扎箍筋采用20#扎丝，