梁垛河南闸安全检测与鉴定.pdfVIP

维普资讯 2008年第 2期 江苏水利 —鞠豳豳豳■，一 一 木|垛I未．可南闸安全检测与鉴定 何贤锋 1 工程概况 策提供了基础资料。 处均发现一条不规则的裂缝，缝 口很 东台市梁垛河南闸位于三仓河 2 工程存在的主要问题 细，通向下游约4～6m，由于淤深达 及其延长段的入海 口处，建成于1983 (1)中l一孔反拱底板顶面各有一 1～2m左右无法检查。除裂缝处外， 年，流域范围为通榆河 以东、方塘河 条不规则裂缝。 反拱底板没有淤积的地方赴顶面面 以北、三仓河 以南、海堤以西的区域， (2)闸墩 、胸墙 、工作桥排架 、工 层基本完好，未见异常情况；闸底板 流域面积 782km2，该闸为Ⅲ级水工 作桥 、公路桥 、工作便桥等混凝土碳 与消力池之间的横向伸缩缝 由于淤 建筑物 ，设计最大 日平均流量为 256 化、钢筋锈胀严重。 深达2m左右无法检查。 m3／s，最大瞬时流量 570nl3／s。它是 (3)闸门锈蚀严重 ，闸门止水老 3．1．2 闸墩、胸墙等混凝土检测 东台市 目前仍在运行的4座挡潮排 化、破损，侧滚轮 已全部锈死，通航孔 闸墩水位变化 区混凝土表面剥 涝闸之一，起着挡潮、排涝、导成和通 工作桥下定滑轮座与滑轮连接螺栓 蚀 ，平均碳化深度 11mm，最大达 45 航等作用。 锈损。 m m ，最小为 2mm；个别闸墩局部有 该闸总宽47．4m，全长 156-3m， (4)启闭机系统损坏。 蜂窝麻面；闸门槽二期混凝土浇筑质 共分为5孔 ，每孔净宽 8m，中孔为 (5)闸上、下游淤积严重 ，下游港 量较差 ，有几处闸门槽侧面混凝土大 通航孔。通航孔净高9．95m，泄水孔 底平均高程 1．2m．平均低潮位0．8m 片空鼓脱落 ，门槽埋件锈蚀外露；通 净高5m。闸身中间3孔闸底板为钢 时已完全断流；上游距闸门200m 内 航孔上扉 门门槽底板混凝土破损严 筋混凝土反拱底板 ，两边孔为钢筋混 普遍淤高2～3m，严重影响闸的安全 重 ，检修门槽局部破损；2孔右墩在 凝土平底板 ，底板长 17m，底板顶面 运行 。 下游段有一条竖向裂缝，长度 2m，缝 高程一2．0m。闸墩为钢筋混凝土结 3 安全检测与复核计算基本情况 宽 0．18m；排架平均碳化深度 36～43 构，墩顶高程8．0m。胸墙为预制钢筋 3．1 安全检测情况 m m ，最大达 78mm。 混凝土框架式结构，胸墙底高程 3．0 3．1．1 闸身底板检测 胸墙混凝土碳化深度最大值为 m ，顶高程8．0m。公路桥为钢筋混凝 闸身中间 3孔底板为钢筋混凝 34mm，最小值为 1mm，平均值为 10 土大孔板简支结构，按汽一15设计 、 土反拱底板 ，两边孔为钢筋混凝土平 m m ，胸墙横梁混凝土碳化深度较大， 拖一80校核，净宽为7．0m，桥顶高程 底板，底板顺水流方向长 17m，垂直 面板混凝土碳化深度较小。由于受混 8．Om。工作桥为预制钢筋混凝土板梁 水流向宽47．4m，其中中三孔底板宽 凝土碳化和 Cl一的双重影响，4孔胸墙 结构，泄水孔工作桥面高程 11．5m， 为 27．6m。检测结果(以北岸泄水孔 (通航孔没有胸墙)底粱、中梁钢筋均 净宽 3．5m；通航孔工作桥面高程 为 1吁L向南排序)： 发生锈胀外露现象，表层混凝土开裂