航空公司《维修工程管理手册》5.26湿租航空器的维修.docVIP

5.26 湿租航空器的维修 5.26.1 概述 1) 湿租飞机给扬子江快运的出租人必须是CCAR-121部批准的航空运营人或已建立等同或类似于CCAR-121部法规管理体系的国际民航组织成员国已批准的商业航空运营人，且湿租的飞机的注册国应当是批准出租人的民航当局所在国。湿租飞机的适航性责任和符合其所在国相应运行法规要求的责任由出租人承担，但扬子江快运作为承租人有责任确认其符合CCAR-121部的有关运行要求。 2) 出租的飞机应当是经过民航总局适航审定部门经过型号审定，并获得型号合格证或型号认可证（包括补充型号合格证）；装于飞机上的设备也应当获得民航总局适航审定部门批准或认可。 3) 扬子江快运安全监察部负责保持扬子江快运《运行规范》D0003“飞机清单”中所有按照CCAR-121部规则运行飞机的有效性，并在“飞机清单”发生变更时，向民航华东地区管理局提出对扬子江快运《运行规范》D0003“飞机清单”的修订申请。 5.26.2 飞机引进管理 5.26.2.1 湿租租进飞机的要求 1) 湿租的飞机应当具有所在国颁发的符合国际民航组织公约要求的国籍登记证； 2) 湿租的飞机应当具有所在国颁发的符合国际民航组织公约要求的标准适航证；当湿租飞机不具有民航总局颁发的标准适航证时，应当向民航总局申请外国飞机适航证认可书； 3) 湿租的飞机应当具有所在国颁发的无线电台执照； 4) 湿租的飞机应当是列入出租人所在国批准的航空运营人运行规范中的飞机； 5) 湿租飞机的适航性责任和符合其所在国相应运行法规要求的责任由出租人承担，扬子江快运作为承租人有责任确认其符合CCAR-121部的有关运行要求； 6) 出租人对于湿租飞机的维修方案和最低设备清单应当等同或高于CCAR-121部的要求，并有相应的管理手册和工作程序保证其执行飞机维修和放行的符合性； 7) 如果按照租赁协议由扬子江快运承担飞机的维修工作，则在公司的维修工程管理手册中必须包含如下内容： 确认出租人提供的有关文件、资料或手册包含必要的工作程序和说明； 按照出租人提供的维修方案安排和实施维修工作的程序； 按照协议要求，执行出租人提供的可靠性方案的程序； 按照出租人提供的培训方案确保扬子江快运维修系统的有关人员经过必要的培训的程序； 出租人提供的MEL的使用说明； 维修记录的填写和保存程序和要求； 8) 当湿租飞机的任何合格证件发生变化时，出租人应当及时提供给扬子江快运。任何证件的失效都将视为湿租的终止。 5.26.2.2 租赁使用过的飞机要求 租赁使用过的飞机应当具有符合其主管民航当局有关法规要求的使用和维修记录，并且符合下列限制: 1) 飞机没有经过破坏性试验飞行； 2) 飞机没有发生过造成重大损伤的飞行事故； 3) 飞机没有经过长期的非控制停放； 4) 飞机没有非航空运营人运营的历史。 5.26.3 飞机租赁的合同和协议要求 5.26.3.1 飞机合同和协议的基本原则和要求 1) 扬子江快运在引进航空器时，必须通过与交付方签订合法的航空器租赁合同的方式进行，应当具有相应的协议，以明确航空器的适航性和运行控制责任； 2) 航空器租赁合同及有关协议的内容应当符合现行有效的中国民用航空规章及其有关咨询通告的要求，任何与中华人民共和国的法律法规相违背的条款都将视为无效条款； 3) 航空器租赁合同及有关协议的技术条款部分应当经过民航华东地区管理局的书面审核认可。 5.26.3.2 飞机租赁协议的内容 1) 协议双方和协议期限； 2) 协议中每一飞机的制造厂家、型号和序号； 3) 协议限制的运行种类； 4) 租赁协议的失效日期； 5) 适航性责任的承担方和维修、放行要求，其内容应当符合本文件的有关规定和要求； 6) 双方的监督责任和方式； 7) 其他适用的有关条件、限制和管理内容。 5.26.4 湿租飞机的适航申请和批准 5.26.4.1 租赁引进飞机的申请和批准 1) 飞机在租赁引进飞机时，应当至少在正式的租赁协议签署前15天向民航华东地区管理局提出书面申请并同时提交拟签订飞机租赁协议的技术条款及其他相关部分； 2) 对于湿租引进的飞机，在局方认可租赁协议技术条款后，按照本手册5.26.2.1要求接受局方对引进的飞机进行检查，在局方确认其符合性并满足相关运行要求并颁发运行规范后方可投入运行。 5.26.5 租赁飞机的适航性检查 5.26.5.1 租赁引进飞机的适航性检查 湿租引进飞机不进行上述的年度适航性检查，但应接受局方对扬子江快运的持续监督的符合性进行检查； 5.26.6 飞机投入运行的要求 5.26.6.1 飞机的合格证件要求 1) 国籍登记证 购机、湿租或干租的飞机应当具有