航空公司《维修工程管理手册》7.6单机档案以及单机适航性状况的监控.docVIP

7.6 单机档案以及单机适航性状况的监控 概述 为核查所有适航性资料在每一具体飞机上的执行情况，展示整个飞机在服役期间所有使用和维修方面的事件和事实，根据单机技术档案提供的信息，对单机适航性状况进行监控，确保扬子江快运机队在整个服役期间的持续适航性。扬子江快运按照规章要求保存运营飞机的维修记录及单机档案。 飞机维修记录 飞机维修记录的内容及要求 表明满足本手册飞机放行条件放行飞机的所有详细维修记录,如飞机飞行记录本,CCAR-145部维修单位签发的维修放行证明(除航线维修外),维修工作项目汇总单及详细记录维修工作过程的工作单卡； 包含下述信息的记录内容： 机体总的使用时间； 每一发动机和螺旋桨的总使用时间； 每一机体、发动机、螺旋桨和设备上的时寿件的现行状况； 装在飞机上的所有要求定期翻修项目自上次翻修后的使用时间； 飞机的目前维修状况，包括按照飞机维修方案要求进行的上次检查或者维修工作后的使用时间； 目前适用的适航指令的符合状况，包括符合的方法和数据，如果适航指令涉及连续的工作，应当列明下次工作的时间和日期； 目前对每一机体、发动机、螺旋桨和设备进行的重要改装的情况。 飞机在扬子江快运使用期间，维修记录的填写符合民航维修行业标准及CCAR-145部的有关填写要求，且确保各种维修记录使用的语言符合CCAR-145部的有关要求，其中扬子江快运填写的部分至少使用中文。 扬子江快运按每架航空器集中保存一套完整的飞行记录本的原件和CCAR-145部维修单位签发的维修放行证明的原件，并且能表明飞行记录本上的航空器放行与CCAR-145部维修单位签发的维修放行证明之间的对应关系。 维修工作项目汇总单及详细记录维修工作过程的工作单卡按照扬子江快运的使用方便存放，但应当能表明与CCAR-145部维修单位签发的维修放行证明的对应关系，并便于查找和取阅。 飞机维修记录保存时限 扬子江快运按照下述期限要求保存7.6.2.1要求的维修记录。 飞机、发动机、螺旋桨和设备上一次翻修的维修放行证明、维修工作项目汇总单及详细记录应保存至该工作被等同范围和深度的工作所取代； 除飞机、发动机、螺旋桨和设备上一次翻修的记录外，其他飞机维修工作的维修放行证明、维修工作项目汇总单及详细记录、维修工作过程的工作单卡应当保存至该工作完成后至少2年； 本手册7.6.2.1第2）项要求的维修记录、飞机飞行记录本应当保存至飞机出售或者永久性退役后一年，飞机出售时维修记录应随同飞机转移。 其他需要说明的维修记录 部件拆换记录 扬子江快运按照每架航空器建立一份除消耗件以外的部件拆换记录，并能表明部件名称、件号、拆下件序号（如适用）、装上件序号和合格证件编号、拆换原因、拆换单位或人员、拆换地点等信息。对于有时限寿命的部件还应表明其装机时的状况（如制造日期、已使用飞行小时/循环）和使用时限。对于安装了航空器图解零件目录（IPC）规定之外的部件时应当明显标注说明。 除整台发动机、螺旋桨外的装机部件，扬子江快运应当集中保存目前装机拆换件的合格证件及其必要的附件。对于因故障、缺陷拆下的部件，不论其是否返回使用，都应当在部件经过适当的维修后能得到明确的检查发现故障、缺陷记录，并将有关的信息传递至扬子江快运的可靠性管理。 本段（1）所述的部件拆换记录应当保存至航空器出售或永久性退役后一年；本段（2）所述的合格证件及其必要的附件应当保存至该部件装机后至少二年。 适航指令执行记录 扬子江快运建立一份对所有收到的适航指令的评估记录单，其中应当能表明适航指令编号、适用航空器型号/部件/件号及批号/序号（如适用）、本公司涉及的航空器/部件（包括库存部件）、涉及的工程指令编号等内容。 对于每架航空器，扬子江快运建立一份适航指令执行记录单，并能表明适用的适航指令/服务通告（如适用）编号、涉及的系统或部件及其ATA章节号、工程指令编号、执行的时间和结合进行的维修工作名称、执行的单位或人员等信息。 扬子江快运的质量中心还应建立一份适航指令执行控制单、并能表明适用的适航指令编号、本公司涉及航空器的注册号和库存部件的件号/序号，适航指令的执行期限、每一航空器/库存部件完成适航指令的时间（如涉及重复性执行的适航指令，还应当注明航空器维修方案修改的时间）、适航指令执行信息的反馈时间和质量中心告警记录等内容。 上述适航指令评估记录单和适航指令执行控制单应当保存至扬子江快运终止相关机型的运行为止；每架航空器的适航指令执行记录单及其有关的工程指令、维修工作单卡应当保存至航空器出售或永久性退役后一年。 服务通告和改装执行记录 扬子江快运建立一份对所有收到的服务通告的评估记录单，其中应