航空公司《维修工程管理手册》8.2可靠性管理方案.docVIP

8.2 可靠性管理方案 概述 《可靠性管理方案》是扬子江快运根据CCAR-121部的要求，为确保公司所属飞机按照连续有效的持续适航维修大纲进行维修，以达到保障飞机飞行安全、降低维修成本和提高维修质量而编制的用于对公司飞机维修方案实施动态监控和调整的指导性文件。 方案的制订 1) 方案制订的基本原则： (1) 对本公司运营的所有飞机均通过《可靠性管理方案》来监控维修方案的有效性。 (2) 《可靠性管理方案》是一本涵盖了本公司执管的各个机型的完整方案，阐述了可靠性管理体系的组成和工作方式，并需满足适航要求。 2) 方案的制订要求： (1) 方案应明确由可靠性管理方案控制的部件、系统或维修间隔； (2) 确定可靠性管理体系中各系统的工作标准和工作程序； (3) 明确可靠性管理机构和职责分工； (4) 可靠性管理体系监控项目应当至少包括按照ATA章节飞机各主要系统、维修重要项目和结构重要项目。 (5) 可靠性管理委员会负责审批、监督本方案的实施；质量中心可靠性管理，作为本公司飞机维修可靠性管理委员会的常设机构，负责本方案的编订、报批和日常管理工作；本方案涉及的维修工程部各职能部门为本方案提供支援。 3) 可靠性方案的制订和修改需报局方批准。 方案的内容要求 可靠性管理方案的内容应当至少包括方案说明、可靠性管理机构和从数据收集、数据分析、改正措施、性能标准、数据显示和报告、维修间隔调整和工作内容（或者方式）变更，可靠性方案修订等可靠性控制体系的说明，其具体内容为： 批准证明和修订控制； 方案的总体叙述及术语定义； 可靠性管理组织机构及其职责； 可靠性控制体系各系统的说明； 性能标准； 使用表格的样件和说明； 可靠性方案控制的系统、部件或维修间隔清单,单独的系统和/或部件应当以ATA100的规范来识别。 方案的批准 可靠性管理方案的所有修改需经可靠性管理委员会批准后提交局方批准； 下述修改需要局方审核批准后，方可实施相应的变更： 涉及方案管理机构的变化； 可靠性控制范围的改变； 数据收集系统； 性能标准的确定； 数据分析方法； 维修间隔的调整和维修方式改变的工作程序。 8.2.4 2)条款涉及的修订应在计划变更可靠性管理方案30天前局方申请并提交如下资料： 可靠性管理委员会主任或副主任签署的申请函件和符合性声明； 可靠性管理方案变更部分（草案）； 与可靠性管理体系有关的工作程序的变更部分。 其他内容的修订可由可靠性管理委员会主任批准后实施，但需在30天内向局方报告，并及时对局方提出的不符合适航要求的内容予以更正，直至获得局方批准。 经局方批准的可靠性管理方案首页及有效页清单需加盖局方批准印章并签字。 向其他部门通报的要求 在可靠性管理方案的修订内容获得局方批准后，将相应修订内容通知所有更改涉及单位或部门。 方案的实施 为确保飞机维修可靠性管理方案的顺利实施，已将方案的要求建立相关程序，并明确了部门的职责和要求。质量中心可靠性管理有权按照方案要求检查和监督各部门按照方案的要求落实相关工作，对违反方案的行为要求整改。 修订日期：2015.07.15 修订次数：0 页码：8.2–3 85 维修工程管理手册