冷藏船 04.pptxVIP

组员：李娜 谢琼花 refrigerator ship 具体介绍 用途 发展 未来的挑战 中国冷藏船市场 冷藏船是指利用低温运输易腐货物的船只。 冷藏船主要用于渔业，尤其是远洋渔业。远洋渔业的作业时间很长，有时长达半年以上，必须用冷藏船将捕获物及时冷冻加工和冷藏。 此外由海路运输易腐食品必须用冷藏船。冷藏船运输是所有运输方式中成本最低的冷藏运输方式，但是在过去，由于冷藏船运输的速度最慢，而且受气候影响，运输时间长，装卸很麻烦，因而使用受到限制。现在随着冷藏船技术性能的提高，船速加快，运输批量加大，装卸集装箱化，冷藏船运输量逐年增加，成为国际易腐食品贸易中主要的运输工具。 What is 冷藏船？ 冷藏船的分类 1．按航区分类 　　(1)无区域限制的远洋冷藏船 　　(2)有区域限制的沿海冷藏船 　　(3)内陆河冷藏船 2．按用途分类 (1)运输冷藏船。担负港口与港口之间冷藏货物的运输。由于货物运输温度不同，有些可以是专用的，如香蕉运输船及液化天然气的贮运槽船等； 而有的是通用的，即同一冷藏船可运送多种冷藏货物。 (2)渔业加工冷藏船。除运输鱼类水产品以外，还具有捕鱼、保鲜、海上水产品加工等功能，如金枪鱼钓船、冷冻拖网船等。 3．按温度分 (1)高温冷藏船。一般指运送已经过预冷的货物、或未经预冷的货物，需要在船上保持0℃以上的冷藏运输船。 (2)低温冷藏船。一般指运送的货物已经冻结，并需保持在—15℃以下的冷藏运输船。 (3)高、低温通用冷藏船。既能运送冰鲜货物(0℃以上)，又能运送冻结货物(—15℃以下)的冷藏运输船。 (1)冷藏船的货舱(冷藏舱)常分成若干小舱，每个舱室都独立构成一个封闭的绝缘载货空间，以满足不同货种的温度要求。 (2)冷藏舱的上、下甲板间或甲板与舱底之间高度较小，以防货物堆积过高而压损货物。 (3)冷藏舱舱壁与门、盖都要求气密，并覆盖良好的绝缘材料，如泡沫塑料、铝箔等，使相邻货舱相互不影响或不感染。 (4)船上有制冷机组，它包括电动机、压缩机、冷凝器及管系等。当采用多级制冷时还包括冷却器、冷风机等。货舱温度范围为—25—+15℃之间，根据不同货种而选用适宜的温度。 (5)冷藏船一般航速较高，近来设计的万吨级多用途冷藏船的航速均在20h以上。 (6)由于冷藏船的装卸效率和速度远不及集装箱，所以冷藏船已受到冷藏箱船的冲击。 It’s characteristic 冷藏船的核心技术---制冷技术 (一)制冷方式 　冷藏船上一般都装有制冷装置，船舱隔热保温，多采用氨或氟利昂制冷系统；制冷剂主要是NH3、R22和R5.2。冷却方式主要是冷风冷却，也可以向循环空气系统不断注入少量液氮，还可以用一次注入液体二氧化碳或液氮等方式进行冷却。冷却系统应根据冷藏船的用途来选择，运输水果和冷却肉的则采用空气冷却装置；运输冻结食品的则采用盐水系统，盐水管为排管，是用无缝钢管以电焊或气焊焊接而成。 　(二)制冷系统 　　制冷机房设置在隔仓间或在主机问，氨制冷机多半设置在隔仓间，这里通风良好，当发生事故时，人们出来方便。氟利昂制冷机组设置在主机间。为了防止氨系统发生事故时，氨气向其他房间散发，氨制冷系统应设置在单独的房间内。制冷间的降温通过不同温度的盐水系统来完成。 　　船上的机房较狭小，所以制冷装置要尽可能地紧凑，但又要为维修留下空间。考虑到生产的经济性和在船上安装的快速性问题，为了适应船上的快速安装要求，已越来越多地采用系列化组装部件，其中包括若干特殊结构。环境温度的变化容易引起渗入冷却货舱内的热量的变化，因此必须控制制冷装置的负荷波动，所以，船用制冷装置上一般装有自动能量调节器，以保持货舱温度恒定不变。运输过程中，为了确保制冷装置连续工作，必须装备备用机器和机组。 冷藏船、冷藏舱应该隔热保温，隔热结构应考虑到金属外壳同支架肋骨和船梁等形成的冷桥，一般多采用软木板或碎块软木板为隔热材料，船舷的标准隔热层是由几层涂热沥青黏合的软木板，总厚度为200mm～240mm。由两层20mm木板组成的铺板固定于支柱上，铺板间放有两层羊皮板或油毛毡，支柱用螺栓固定于船身肋骨上。考虑到实际环境温度变化较大，有时气温高达40℃以上，有时又低至一40℃。在设计计算隔热层时，隔热层的传热系数K0．5W／㎡。 寻找一下图片共同点 中国的冷藏船业 泛洋船务有限公司前身为中国最大渔业公司成员所组建，目前成长并壮大为国际冷藏船领域最大的营运商和冷藏船船销售经纪代理商，并于2002年成为波罗的海船东协会成员。 结合全球完善的代理服务网络和领先的创新意识，使我们服务的客户在瞬息万变的市场环境下占尽先机、业务节节领先。 泛洋船务秉承一贯经营的传统冷藏船运输业务遍布全球，同时公司大力拓展在全球范围内的冷藏船买卖交易业务，作为专业的交易经纪商，尽管冷藏运输只