市场化环境下的高速铁路与民航客运博弈定价优化.pdfVIP

Vol. 37 No.4 第 37 卷第4 期 大连交通大学学报 2016 年 8 月 JOURNAL OF DAUAN JIAOTONG UNIVERSITY Aug.2016 文章编号:1673-9590(2016)04- ∞14-06 市场化环境下的高速铁路与 民航客运博弈定价优化 胡万欣，操杰，张艳 (武汉铁路职业技术学院，湖北武汉 430205) * 摘 要:通过分析市场化情形下，运输市场中政府、高速铁路客运企业与民航客运企业之间的主从决策 的斯坦克尔伯格博弈关系，建立了以社会福利最大化为上层目标，高速铁路客运企业、民航客运企业利 益为下层目标的双层规划定价模型.为了能够求解建立的双层规划模型，设计了模拟退火遗传算法求解 该模型.最后通过实际案例对设计的优化定价模型进行模拟计算，计算的结果表明建立的模型与算法是 合理的. 关键词:交通运输经济;博弈定价模型;双层规划;高速铁路;航空;模拟退火遗传算法 文献标志码:A 来维新和蔡权德等(2012 )分析了运输通道内民 。 引言 航与高铁的竞争关系并建立了多层次价格模 我国高速铁路的迅猛发展，在高速运输市场， 型[11] 张睿，奕维新和赵冰茹(2015 )分析了高速 高铁对航空运输产生了冲击，双方在市场中的竞 运输市场中航空与高铁的竞争关系并依据双层规 争也逐渐凸显.同时，随着铁道运输市场的改革， 划思想建立了竞争价格模型[口]以上研究虽然考 新时期的高铁票价更是成为社会关注的热点问 题. Chang L , Chang G L( 2ω4) 等提出一个基于 虑到在市场化情形下价格如何制定的问题，但是 对政府管理部门在市场中的调控都未体现，没有 时间价值的模型，用以求算高铁在市场竞争中的 客运分担率[1] Yonghwa Park 和 Hun-Koo Ha 考虑高铁与航空在市场中的主题地位.鉴于此，本 文从社会福利和行业成本等角度分析政府、高铁 (2∞6) 使用效用函数对首尔到大邱段的高铁与 民航的价格进行了分析[2]. Roman (2007) 等以巴 运输公司与民航客运运输公司之间的博弈关系， 建立博弈优化定价模型，从而为高速铁路与民航 塞罗那到马德里为例分析了其高铁与民航的竞争 关系[3]. Frederic Dobruszkes(2011) 从供给角度分 客运市场定价提供依据，优化资金利用，减少运力 浪费，实现不同的交通运输方式的协调发展. 析了高铁与民航之间的竞争，指出民航飞行班次 下降的数量受到高速铁路旅行距离和航空公司运 1 基本设定 营策略的影响[叫. Adler N , Pels E 和 Nash C 1. 1 问题描述 (2010) 使用博弈论来研究高速铁路和航空运输 的竞争中各自成本效益[6] • D Alfonso T , Jiang C 本文研究的博弈竞争定价问题是建立在高速 和 Bracaglia V (2015) 基于社会福利角度，建立了