轻型货车市场：稳定增长车型细化.pdfVIP

● 轻型货车市场I 口佟秀艳 王军雷 辆，同比分别增长19．5％和17．6％， 货车的产销量接近2001年的3倍， 一 、 轻型货车市场概况 增幅比2006年略高。从历年轻型 从总量上来看，轻型货车占商用车 2007年，国家对 “三农”的 货车走势来看，从2001年开始产 的份额非常大，2007年占商用车 投入不断加大，城镇内短途物流业 销量呈平稳增长态势，2005年出 市场份额的40。3％，由于总量较 的快速发展，给轻型货车市场提供 现下滑趋势，原因是2005年以前 大，近几年轻型货车的增长幅度要 了稳定增长的需求环境，受此影响 轻型货车产销量中含有底盘数据， 比重型货车缓慢。从月度产销量来 轻型货车全年保持稳定增长，产销 所以2005年其产销量实际上没再 看，3月份到达全年的高峰后，基 量分别为1 019 313辆和1 005 264 有较大的下滑现象；2007年轻型 本上每月的产销量变化不大 (表1)。 表1 历年轻型货车产销量 辆 2007年，轻型货车市场开始 需求旺盛，4．5t总质量≤6t的轻 力强劲、高速重载的高档车型转 进一步分化，小吨位轻型货车出现 型货车全年产销增幅都达40％以 变，满足客户对重载轻型货车的市 销售颓势，增幅不是很大，大吨位 上；大吨位轻型货车除了总质量相 场需求，对中型货车的替代作用明 轻型货车市场就表现出有别于其他 对较大外，在技术含量以及配置上 显，大吨位、重载、高速、内饰配 轻型货车细分市场的强劲增长态 I_}=l高于其他细分市场的车型，而国 置高等优势的大吨位轻型货车开始 势，成为轻型货车市场中增长异常 Ⅲ排放标准的实施将刺激市场需求 受到更多用户的青睐。 迅猛的细分市场。大吨位轻型货车 从低端轻型货车逐渐向大吨位、动 3．国Ⅲ排放标准在全国范围内 高性价比已经成为中国轻型货车的 二、轻型货车市场环境分 实施 核心竞争力。 析 由于国Ⅱ车还可以在市场上销 5．全国大部分地区开始实施计 1．国家对 “三农”的投入不 售，这在一定程度上促进了大吨位 重收费 断加大 轻型货车的热销。国Ⅲ排放标准带来 2007年，我国实施计重收费地 中央政府继续加大对 “三农” 的技术限制和成本增加，中低端轻 区的比例从2OO6年的32％上升到 的支持力度，轻型货车的市场空间 型货车价格将整体上移，会使2OO8 65％，刺激了轻型货车消费趋势开 将继续扩大。大量农民开始淘汰农 年中低端轻型货车市场的竞争更加 始从低档经济型向大吨位、动力强 用车，因此安全性高、承载性好、 激烈。由于国Ⅲ排放标准的逐步实施 劲高速重载的高档车型转变，主要 性价比高、附加值高的轻型货车产 与计重收费范围的扩大，影响了消 是适合城际长途运输，在2级、3级 品成为农民的首选车。其中，中低 费者的选择，改变了2007年轻型货 市场上的中型货车份额逐渐被配置 档轻型货车消费量进一步加大。 车市场的整体走势。2007年7月1 高且更省油的大吨