高强混凝土配合比设计浅析.pdfVIP

第3期 北 方 交 通 ·3· 高强混凝土配合比设计浅析 戴鹏飞 (辽宁省高速公路管理局丹东管理处，丹东 118003) 摘 要：论述了高标号混凝土在进行配合比设计时应注意的要点，为混凝土配合比设计提供参考。 关键词：混凝土；配合比；设计 中图分类号：U414．1 8 文献标识码：B 文章编号：1673—6052(2008)03—0003—03 1 前言 选材。这样才能配制出满足技术性能要求的高标号 在土木工程中，高标号混凝土的应用非常普遍。 混凝土，同时又能降低混凝土的生产成本。 由于混凝土配合比设计不合理，可能引起混凝土的 2．1．1 砂 强度不足、收缩裂缝、出现外观质量缺陷等一系列问 砂材质的好坏，对高标号混凝土拌和物的和易 题，给工程质量留下隐患，所以，在进行高标号混凝 性的影响比粗集料要大。优先选取级配良好的江砂 土配合比设计时要通盘考虑。根据笔者的观察和较 或河砂。因为江砂或河砂比较洁净，含泥量少，砂中 深人的了解，认为混凝土在配合比设计方面应对配 石英颗粒含量较多，级配一般都能符合要求。砂的 制的材料、配合比的确定、生产配合比的调整及施工 细度模数宜控制在2．6以上，细度模数小于2．5时， 中的控制予以注意。下面以C50混凝土为例予以 拌制的混凝土拌和物显得太粘稠，施工中难于振捣， 说明。 且由于砂细，在满足相同和易性要求时，增大水泥用 2 材料要求 量。这样不但增加了混凝土的成本，而且影响混凝 在配制高标号混凝土时应对水泥、集料和外加 土的技术性能，如混凝土的耐久性、收缩裂缝等。砂 剂等材料进行严格的控制。 也不宜太粗，细度模数在3．3以上时，容易引起新拌 2．1 集料 混凝土在运输浇注过程中离析及保水性能差，从而 混凝土中集料体积大约占混凝土体积的3／4， 影响混凝土的内在质量及外观质量。C50泵送混凝 由于所占的体积相当大，所以集料的质量对混凝土 土细度模数控制在2．6～2．8之间最佳，普通混凝土 的技术性能和生产成本均产生一定的影响，在配制 控制在3．3以下。另外还要注意砂中杂质的含量， 高标号混凝土时，对集料的强度、级配、表面特征、颗 比如云母、泥的含量过高，不但影响混凝土拌和物的 粒形状、杂质的含量、吸水率等，必须认真检验，严格 和易性，而且影响混凝土的强度、耐久性，引起混凝 3 结论 题，论述坚持“环保优先”建设指导思想的必要性。 本文通过对我省东部项目鹤岗至大连国家高速 在设计观念转变的同时，以技术进步为基础，积极在 公路桓仁(辽吉界)至丹东(古城子)段前期工作的 公路建设亟待发展和资金短缺间寻求新的平衡，实 研究，结合高速公路设计新理念，重点分析山岭区高 现公路建设与环境保护双赢。 速公路路线设计、环境保护及可持续发展等主要问 New Idea of Freeway Design in Mountain Area Abstract By way of study of work of Huairen—·Dandong Section on Hegang——Dalian Freeway in the east of Liaoning Province at earlier phase，the paper