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第三章 离合系统 第一节 离合器总成 离合器是汽车传动部分的第一总成，其主动部分与发动机的飞轮相连，从动部分与变速器相连，其主要功能是传递或切断动力，便于汽车平稳起步和换档，防止传动系统过载。对离合器的要求是接合平顺柔和，操纵轻便并可靠地传递动力。 一、离合器总成的构造 目前该车型上所使用的离合器主要是φ430膜片弹簧离合器结构，从分离操纵上分主要有拉式离合器和推式离合器（图2-1-1）。 图2-1-1 离合器总成结构简图 拉式离合器总成由以下部件组成：压盘总成、从动盘总成和分离轴承总成。推式离合器总成由压盘总成、从动盘总成组成，变速箱带分离轴承。 二、离合器总成的安装及维修 2.1 拉式离合器的装配方法(适用于所有的拉式离合器，包括上拉式和下拉式)： (1).擦净发动机飞轮表面的油泥、 润滑油或防锈油等，见图2-1-2； (2).安装两个导向螺栓到飞轮上 （最上端的离合器安装孔，夹角 30°），见图2-1-3所示； (3).利用导向花键轴穿过离合器 图 2-1-2 从动盘,确保从动盘上标有朝向飞 轮面标记的一面朝向飞轮，将导向 花键轴的一端插入飞轮上的导向轴 承，将从动盘装到飞轮上，见图 2-1-4所示； (4).将离合器压盘总成的安装孔对 准两个导向螺栓，把压盘总成安装 图 2-1-3 到飞轮上，见图2-1-5所示； 图 2-1-4 图 2-1-5 (5).装配离合器安装紧固螺栓，从底部的螺栓开始（将两个导向螺栓换成紧固螺栓），按50~60N.m的扭紧力矩要求，用扭矩扳手按十字交叉方式拧紧螺栓；在拧紧螺栓时，要注意除去离合器上运输保护用的4个U形夹子（拧紧完安装螺栓时，4个U形夹子会脱落下来，必须取走，不能遗落在飞轮壳内）；然后取下导向花键轴，见图2-1-6； 安装后的检查：1.检查膜片簧上各 分离指的位置。当使用新从动盘时， 膜片簧需平整,安装后分离指高度 需要相等。2. 检查分离环应保持 在可移动的位置。如因运输或安装等 原因卡死,请用手拉一下分离环,使其 可自由移动。 图 2-1-6 (6).首先对变速箱一轴套管除灰尘 及油脂，检查输入轴的花键状况。 将分离轴承装配到变速箱分离拨叉上 保证分离轴承的导向卡簧向外，将分 离轴承套入变速箱一轴的套管上。在 套管上旋转分离轴承，应确保分离拨 叉正确卡在分离轴承卡槽上，同时分 离轴承能在变速箱一轴轴承套上自由 滑动，没有卡滞现象，见图2-1-7； 图 2-1-7 (7).检查确认离合器盖总成上的分离轴承座的卡簧已处于交互锁上状态（见图2-1-8所示），分离轴承上的波状弹簧已装配到分离轴承上（见图2-1-9所示）； （8）.前移安装变速箱，旋转变速 箱输出轴，使得输入轴和从动盘的 花键相互啮合。用专用安装工具（ 拉锤）或其他工具，向变速箱方向 迅速拉动变速箱上的离合器分离拨 叉，使盖总成上的卡簧，卡入分离 轴承前端的卡簧槽内，见图2-1-10 所示； 图 2-1-10 (9).应检查确认分离轴承座上的卡簧已经卡入分离轴承上的卡槽内（分离轴承安装到位）.方法1：通过拨动分离拨叉的端部，检查分离拨叉端部前后移动量应接近9mm，如果此值超出，则说明分离轴承没有装配到位，应拆下重新安装分离轴承，直至装配到位止（见图2-1-11所示）。方法2：必要时可以打开离合器壳上端的通气孔，通过光照观察是否连接好或用手拨动分离轴承，以检查是否安装到位。如果发现没有安装好，需重新安装直至装配到位止（见图2-1-12所示）。 图 2-1-11 图 2-1-12 2.2 推式离合器的装配方法(适用于所有的推拉式离合器，包括旁推式和底推式)： 推式离合器的安装较为简单，安装方法与拉式离合器安装方法的（1）～（5）步骤一样。因为变速箱带离合器分离轴承，已经安装好在变速箱的一轴上。离合器压盘总成也无卡簧，不需要将压盘总成与分离轴承连接。最后只需前移安装变速箱，旋转变速箱输出轴，使得输入轴和从动盘的花键相互啮合，将变速箱与发动机相连接。 三、离合器的保养规程 1、离合器总成保养标准（见表2-1-2） 表2-1-2： 项 目 公称尺寸 （mm） 保养标准 （mm） 维修极限（mm） 磨损极限（mm） 备 注 离合器 从动盘 跳动量 -- 0.8 -- 1.5 摩擦片有效厚度 3.6 -- -- 0.3 至铆钉尺寸