原创力文档- 1、本文档共4页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
一种基于动态期望车头时距的跟驰模型.pdf
第4卷第4期 长 沙 理 工 大 学 学 报 (自然 科 学 版 ) Vo1．4 No．4
2007年 12月 Journal of Changsha University of Science and Technology(Natural Science) Dec．2007
文章编号：1672—9331(2007)04—0025—04
一 种基于动态期望车头时距的跟驰模型
喻 丹，吴义虎，何 霞，郭文莲
(长沙理工大学 交通运输学院，湖南 长沙 410076)
摘 要：现有跟驰模型把期望车头时距视为常量，因实际交通流具有动态性，静态期望车头时距模型并不能
确切地描述现实交通流．提出了一种动态期望车头时距的跟驰模型，将其车头时距用韦布尔分布拟合，使其
成为随跟驰车辆性能差异和驾驶员自身差异而变化的动态变量．仿真结果表明，基于动态车头时距的跟驰模型
能使后随车车速的平均绝对误差从1．715 9 m／s降至0．762 9 m／s，优于静态常量期望车头时距跟驰模型．
关键词：跟驰模型；期望车头时距；动态；韦布尔分布
中圈分类号：U412．221 文献标识码：A
An car-following model based on dynamic desired time headway
YU Dan，WU Yi—hu，HE Xia，GUO Wen-lian
(College of Traffic and Transportation，Changsha University of Science and Technology，Changsha 410076，china)
Abstract：Desired time headway is regarded as a constant in most car—following models SO
that the actual traffic flow could not be depicted correctly，because it is dynamic in fact．The
paper provides a new model named dynamic car·-following model based on desired time head·。
way in order to depict the actual traffic flow more exactly，in which the dynamic desired time
headway is intercalated to follow the change of car-following type and driveYs type．And it is
fitted by Weibull distribution first．The result of simulation indicates that the dynamic car-
following model based on desired time headway is better than the static state car-following
mode1．the average absolute error of car-following speed is decreased from 1．715 9 m／s to
0．762 9 m／s．
Key words：car-following model；desired time headway；dynamic；Weibull distribution
跟驰理论是研究在单一车道上车辆排队行驶 具有相同参数的模型掩盖了不同车辆、驾驶员的
时，后车跟随前车行驶状态并用数学模型加以分 跟车行为所具有的客观的个性．把期望车头时距
析阐明的一种理论．早在20世纪50年代，Reushel 视为常量就是表现之一，期望车头时距是受人车
和Pipes[1 就对车辆跟驰过程进行了研究．目前， 单元特性影
文档评论（0）