汽车行业标准《汽车通用继电器》（征求意见稿）编制说明.PDFVIP

汽车行业标准《汽车通用继电器》（征求意见稿） 编制说明 （一）工作简况，包括任务来源、主要工作过程、主要参加单位和工 作组成员及其所做的工作等； 1、任务来源 工业和信息化部2016 年第一批行业标准制修订计划，项目编号：2016-0348T-QC； 项目名称：汽车通用继电器； 提出并归口：全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）； 起草单位：厦门宏发汽车电子有限公司等； 起草人：林银河、彭文超、陈帅、曾冬林、张德胜、邓连姬、陈君。 2、主要工作过程、主要参加单位和工作组成员及所做的工作情况 1） 2015 年3 月5 日成立《汽车通用继电器》标准起草编写工作组，讨论了标准编写 原则，拟定了工作计划，并对起草人进行了分工。 2） 经过调研，收集国内外相关标准及技术资料，对国外产品进行了测试、采集了数 据，进行了认真的分析和研究，起草小组成员经反复斟酌和讨论，于 2015 年 7 月30 日形 成标准的讨论稿并提交工作组。 3） 2015 年8 月7 日在厦门汽车电子有限公司召开了工作组会议，就标准讨论稿的先 进性、使用性等进行了讨论，提出了修改意见和建议，经协商达成一致意见。 4） 2015 年9 月 16 日和17 日在厦门汽车电子有限公司再次召开工作组会议，会议对 标准采用国际标准和国外先进标准进行了讨论。 5） 2015 年 11 月30 日在厦门汽车电子有限公司召开工作组会议，讨论了标准讨论稿 产品性能试验项目、试验要求与方法。 6）2016 年1 月26 日在厦门汽车电子有限公司召开工作组会议，会议对标准讨论稿的 产品检验规则，包括检验分类、鉴定检验和质量一致性检验等进行了认真讨论并达成一致 意见。 7）2016 年4 月29 日在厦门汽车电子有限公司召开工作组会议，再次讨论了标准的先 进性和使用性。 1 8）2016 年7 月31 日在厦门汽车电子有限公司召开工作组会议，根据编制原则再次讨 论了标准，提出了包括编辑性意见在内的修改意见和建议，达成一致意见。 9）2016 年8 月30 日在厦门汽车电子有限公司召开工作组会议，小组全体人员认真研 究和讨论了标准的EMC 要求和试验方法，达成一致意见，形成了标准征求意见稿。 （二）标准编制原则和主要内容（如技术指标、参数、公式、性 能要求、试验方法、检验规则等）的论据，解决的主要问题，修订标 准时应列出与原标准的主要差异和水平对比； 1、编制原则 总原则是面向国内，瞄准国际。 随着继电器和汽车喇叭技术的发展，喇叭继电器的性能参数和特性较之前有很大变化， 喇叭继电器的基本性能：电压降、过负载能力、绝缘介电强度、外观、耐温性、耐潮性、 耐振性、耐久性等参数及试验检测项目在正在修订的QC/T695 《汽车通用继电器》均有体现， 目前用于控制车辆喇叭继电器基本上都是使用汽车通用继电器。因此，在修订QC/T695 过 程中将QC/T 419-1999 《喇叭继电器技术条件》进行合并。 标准编写按照 GB/T 1.1-2009 的规定，标准的术语和定义、技术性能和试验方法主要 参考了GB/T 、IEC 以及国外先进标准。该标准中所述的技术性能和要求都经过相关的试验 验证。 2、主要内容 本标准主要规定了汽车继电器的通用技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装和 储存等。 本标准适用于汽车通用继电器。 2.1 产品性能关键指标 汽车通用继电器是在汽车电子控制系统中应用最为广泛的电子元件之一，标称电压为 12 Vd.c.和24 Vd.c.，主要应用在汽车电子技术控制系统中的：发动机（动力）控制系统， 如点火控制、燃油喷射控制、怠速控制、进气控制、排放控制、故障自诊断等；底盘（安 全）控制系统；车身电子控制系统；汽车信息系统等。汽车通用继电器一般安装在驾驶室 2 或发动机舱，在综合考虑国内外市场及技术应用情况下，规定汽车通用继电器的工作温度 范围为：发动机舱 -40 ℃～125 ℃，其它部位 -40 ℃～85 ℃；其电耐久性总的循环次数 满足10 万次的要求。 2.2 试验项目 本标