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浅谈道桥施工质量管理 　　【摘要】随着经济建设的发展，工程建筑规模的日益扩大，我国的道桥施工工程近几年取得了一系列成果，但是其中仍然存在弊端，不利于我们日常的道桥施工工程的发展，社会对道桥施工质量的要求越来越高。 　　【关键词】道桥施工；质量；管理 　　一、道桥工程施工质量存在问题分析 　　1.影响沥青路面平整度的施工因素： 　　1.1 路基与基层的质量。路基是道路的基础，所以路基的质量是关键，在施工中要严格控制路基的施工质量，做好路基的填料和防护排水工作，以免日后道路在使用过程中不平整，出现不均匀的沉陷情况。基层的工艺水平差和管理不严会导致沥青路面的厚度有明显的差别，甚至差6～7cm。竣工时虽然表面的平整度较好，由于面层厚度不同，在行车荷载反复作用下面层的压密形变也不同，这就导致表面出现小的不平整。 　　1.2 面层摊铺材料质量。面层摊铺的质量与沥青混合料的配合比有很大的关系，如果配合比不合理，已铺筑的路面会产生壅包和泛油--油石比较小，路面会出现松散。矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。沥青混合料拌和不均匀也造成摊铺困难，难以保证路面平整度。 　　1.3 沥青混合料碾压。沥青混合料的温度控制是沥青路面施工过程中的关键。混合料温度过高时碾压，易使混合料产生推移，沥青层厚度不均；温度较低时，碾压达不到规定压实度，空隙率过火。 　　2.路面与桥梁连接的质量问题 　　桥梁两端与路面之间的接缝连接稳定性直接影响列日后的行车。在道路和桥梁工程中，道路和桥梁作为两个单项工程在施工中只能分别施工，施工接近尾声时，必然牵涉到接缝连接，如果处理不好，那么在通行一年后，沉陷问题便暴露出来。行驶中的车辆到桥两端被迫减速慢行，反之，就要引起严重的跳车现象，严重影响了车辆的正常行驶。 　　3.桥梁裂缝 　　混凝土的结构裂缝在我国目前的道桥建设中是很常见的问题，而我国进行道桥建设时所使用主要材料又是混凝土，所以，桥梁建设的质量就不言而喻，因为混凝土裂缝导致的桥梁质量问题越来越被重视起来。当然，桥梁的裂缝问题不仅仅来自混凝土质量的影响，还因为施工人员对混凝土的不合理使用而造成。 这些不合理操作主要包括：对混凝土的配比不合理，仅凭自己的经验进行随意的操作；浇灌混凝土时，振捣工作不充足或者力度过大；对混凝土拆模时，没有做必要的养护工作，导致得到的混凝土因缺水干裂。 　　二、针对道桥施工存在的问题提出有效地解决措施 　　1.确保沥青混凝土路面平整的措施 　　1.1 路基在填筑前，首先应进行原地面处理，路基填筑厚度一般以不小干30cm为宜，予以分层压实，并完善排水设施。 　　1.2 沥青拌和站的生产能力应与摊铺能力相匹配，以保证摊铺机能连续、均匀、不间断作业。此时路面平整度就好，切忌摊铺机经常停机。 　　1.3 碾压应在混合料较高温度下进行，一般初压不低于120℃，复压不低于90℃，终压完成时不低于70℃。 　　2.为了防止桥路结合部出现错台，应采取一下措施： 　　2.1 道路开槽甭旋喷桩桩顶，将桩间软泥尽可能用人工清理干净后回填碎石至设计标高，采用振动压路机进行碾压，静碾一遍，振动两遍，以保证碎石填满桩间窄隙。 　　2.2 回填二灰前，实验审必须对回填材料进行现场取样，并检测石灰含鼍及混合料含水量，检查合格后方可进入现场进行摊铺。如混合料不合格则采取必要措施进行处理。 　　2.3 回填中，控制虚铺厚度在23m，保证压实后每步厚度不超过20m。每步回填碾压完成后，试验人员要进行密实度检测，对不合格点要进行重新碾压，密实度达到设计要求。 　　2.4 回填中，对桥头及挡墙两侧部位，振动压路机压实不到处，采用小宝马压路机进行碾压后，采用火力夯进行夯实。 　　3.桥梁裂缝的预防措施 　　在施工过程中，通过控制混凝土入模时的温度，分层浇筑以及设计合理的养护措施，加强施工质量管理；严格控制施工工艺，特别是保证预应力束的张拉效果。 　　三、提高道桥工程质量的对策 　　1、对工程使用的原材料进行质量控制 　　1.1应对工程中选用材料的质量保证书、合格证以及出厂证明等进行审查核对，确认无误后，方可使用； 　　1.2应明确材料进场验收的职责，检验人员应认真对每一批进入施工现场的原材料进行检查验收，杜绝不合格的材料进入施工现场，并且要做好材料的现场管理工作，要本着先进先出的原则对材料进行合理的调配和使用； 　　1.3要做好随机抽样检查工作，对送至施工现场的材料，在进行施工使用前，必须先抽样并交由试验室测试，确定符合规范要求才能使用； 　　2、施工设备的选用及质量控制 　　在施工机械设备的选型上，首先，应从确保工程质量和降低工程成本这两方面进