道路收费政策下的博弈分析.pdfVIP

鄂州大学学报 2005年11月 第 12 卷第6 期 Vo 1.l2 No.6 lournal of Ezhou Unive四Ity Nov.2005 道路收费政策下的博弈分析 黄绪明 (长江大学信息与教学学院，湖北 荆州 4340 日。) 摘要随着城市汽车保有量的增加，城市交通变得越来越拥挤。该文通过对不同的道路实行道路拥挤 收费，通过收费方案来探讨道路拥挤收费和路径选择的模型的建立，即在最大社会收益的情况下来分析收 费方案和道路出行者的关单。同时通过博拜伦来分析道路出行者对时间价值、道路收费的关单。该文讨论 了垄断博弈、斯坦尔伯格博弈、库罗特博再来分析道路管理者、道路出行者之间的博弈行为，并且得出最佳 的收费方案，分析结果表明，斯坦尔伯格博弈下的收费方案能更好的扩大社会收益，并且有效的减少了道 路的交通流量。 关键诩垄断博弈;斯坦尔伯格博弈;库罗特博弈 中图分类号:0224 文献标示码:A 文章编号:1008-9004(2005)06-0042-04 1 遭路交通博弈问题的描述 1.参与人:N个出行者。 在实施道路收费的情况下，出行者的道路选 2. 博弈规则:出行者在交通拥挤收费政策下 择行为会根据费用的商低来改变，同时道路管理 作出最优的出行线路选择，使自己的效用最大。 者也会根据交通量来改变拥挤收费的高低，因此 3. 博弈的结果:a) 出行者最优的出行策略，刨 在交通拥挤收费的政策中，存在着两种博弈，一种 出行者的效用。 博弈是出行者为了自己最大的利益之间展开的非 第二种博弈:即道路拥挤收费的政策，由以下 合作博弈，另一种是出行者和道路管理者间的博 因素组成: 1.参与人 :N个潜在的出行者和交通管理部 弈，道路管理者为了使交通网络的效用最大化而 制定交通拥挤收费政策，同时也要考虑出行者对 门。 交通政策的反映[11 。其道路收费的优化的理论囹如 2. 博弈规则:a)交通管理者根据出行者的策略 图1 : 做出拥挤收费的值，使得目标优化，b) 出行者根据 出行费用(包括拥挤收费)作出自己的出行策略 (出行决定，线路选择)。 3. 博弈结果:a) 道路管理者的最优收费，b)社 会最大收益，c)出行者的策略，d)出行的效用。 2 道路拥挤收费的博弈分析 交通管理者和出行者的目标不一样，道路管 理者的目标是使总的交通出行时间最短，减少交 通阻塞，