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视频监控联动技术在散货港口管理模式优化中的应用 　　【摘 要】散货港口生产组织管理一直以来还是延续着传统的模式一调度室模式，当前港口的发展也正在从劳动密集型向技术密集型发展，从粗放型管理向精细化管理发展。对优化件杂货港口的生产组织管理也提出了新的要求，许多港口也都在探索一条如何进一步优化业务流程和管理，从而达到港口资源的科学利用，减少船舶在港停留时间，降低成本，提高效益。散货码头生产作业系统与视频监控联动的联动体现了码头生产的自动化和应用的集成化的发展趋势。本文针对其中的系统联动接口、联动机制、控制优先级和控制权释放机制方面进行了分析和阐述。 　　【关键词】散货码头 视频联动 优先级 控制权释放 　　随着港口对货运质量的不断提高，件杂货运输的货损货差率大幅度降低，进一步赢得了货主的青睐，因此，未来的件杂货运输将会不断增长。件杂货码头生产组织管理一直以来还是延续着传统的模式一调度室模式。虽然有的件杂货码头的生产现场实现了远程监控，但由于件杂货码头无法实现流程化作业，因此，生产主要依靠调度指挥、管理，调度管理水平的高低将直接影响着生产的进行，下面就如何优化件杂货港口的生产组织管理进行探析。 　　1 建立高度集中统一的生产组织管理模式 　　港口的资源主要包括泊位、库场、机械设备、人力等，如何发挥资源的最大作用，如何提高泊位的利用率、加快库场的周转、减少船舶在港停时。生产的关键在于组织，建立一套完整、高效的生产组织管理方法，是港口不懈追求的目标，作为件杂货港口应建立一套适合自己港口特点的高度集中统一的生产组织管理模式。 　　1.1建立负责统一指挥生产的中枢 　　这是生产指挥的“大脑”，成员由各单位一把手和调度室计划员组成。他的职责一是负责统一安排、指挥生产；二是各单位充分围绕港口生产开展工作；三是抓好内外的协作协调工作；四是制定和完善考核机制。 　　1.2建立、完善生产会议制度 　　港口的生产会议制度已经非常完善，主要有早晨的生产交班会，上午的计划预编会，每周生产例会。生产交班会主要是总结上昼夜生产完成情况，生产计划兑现情况；计划预编会主要是为编制科学、合理、可操作性强的昼夜生产计划为目的，通过汇总各方信息，突出重点，统筹安排，结合港口内部的资源情况科学合理的编制计划。 　　1.3加强考核 　　在执行昼夜生产计划的过程中，各部门是不是全力以赴按照计划要求组织生产，计划目标兑现情况如何？这都需要用数字来说话，如：各机械队的出车台数、集疏运兑现情况、船舶计划的完成情况等。对未兑现的找出原因和责任人并进行考核。 　　2 件杂货码头生产组织业务流程优化 　　生产组织业务流程分为：预先控制，现场控制，反馈控制和考核四个阶段。 　　2.1预先控制 　　预先控制包括编制生产计划、预见生产中可能出现的问题，制定预控措施，避免其发生。 　　2.1.1编制昼夜作业计划 　　每日15：00前，根据船舶到港情况，计划员要搜集各方面的信息，编制下达昼夜作业计划，计划应明确规定：①昼夜生产进度指标及单船分班次作业计划；②装卸工艺及生产作业中生产资源投入数量；③当日生产重点；④安全质量措施；⑤节能减排措施；⑥文明生产管理措施。 　　2.1.2制定措施 　　组织召开大型船舶和重点船舶船前会：根据船舶规范、抵港时间以及气象、潮汐、靠泊码头的状况，召集相关人员研究、制定船舶安全靠离措施及应急措施。各相关单位要分别召开船前会。 　　2.2现场控制 　　现场控制包括八个方面的内容：现场安全生产管理、现场船（车）前会、合理使用机械人力、船舶靠离及码头管理、重点车船作业组织、节能减排管理、文明管理、突发事件的处理。 　　2.2.1现场安全生产管理 　　负责现场安全生产管理。作到安全、生产同布置，检查、监督各项规章制度落实执行情况，及时制止查处违章违纪现象，确保作业生产安全无事故。 　　2.2.2现场船（车）前会 　　作业前明确车、船安全和作业要求。认真开好车、船前会，讲明作业、安全要求及注意事项。抓好节能减排、“五个文明”管理，标准化作业。 　　2.2.3合理使用机械人力 　　熟悉掌握好公司机械、人力情况，科学安排人力，合理搭配机械，根据作业情况随机应变，合理调配，搞好车、船作业衔接。 　　2.2.4船舶靠离及码头管理 　　值班调度在船舶靠泊前及时与集团控制中心联系，通知码头管理人员、系解缆等人员提前到位做好靠泊准备。船舶装卸完毕后，及时通知集团控制中心和代理办理离船手续；开船时间确认后，通知有关人员提前到位做好离船准备。 　　2.2.5重点车船作业组织 　　明确生产作业的重点，集中机械、人力加强重点车船的组织，保证港口均衡生产。 　　2.2.6节能减排管理 　　调度各班要严格按照公司昼夜生产计划组织当班生产，不