路基土回弹模量影响因素的灰关联分析.pdfVIP

第4卷第6期 现 代 交 通 技 术 VOI．4 NO．6 2007年12月 Modem Transportation Technology DeC．2007 路基土回弹模量影响因素的灰关联分析 张世洲，凌建明，曹长伟，罗志刚，陈声凯 (同济大学道路与交通工程教育部重点实验室．上海200092) 摘 要：通过不同条件下反复加载三轴试验，进行回弹模量试验，以测得的回弹模量值为参考序列，各影响因素 为比较序列，最后进行灰关联分析，定量地描述了影响回弹模量的主次要因素。 关键词：路基土；回弹模量；三轴试验；灰关联 中图分类号：TU431 文献标识码：A 文章编号：1672—9889(2007)06—0020—03 Grey Incidence Analysis for Subgrade Resilient Modulus Effect Factors Zhang Shizhou，Ling Jianming，Cao Changwei，Luo Zhigang，Chen Shengkai (Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of the Ministry of Education， Tongji University，Shanghai 200092，China) Abstract：This paper introduces the repeated loading triaxial experiments on subgrade soil samples taking modulus sequence as a reference sequence and effect factors as comparison sequences．It analyzes the grey relevancy and definites the primary and secondary effect factors quanti cati0nally、 Key words：subgrade soil；resilient modulus；triaxial experiment；grey incidence 回弹模量(MR)的概念最初是Seed等(1962) ]在 计方法对路基土的回弹模量参数仍然采用静态值。 研究路基土回弹特性与沥青路面疲劳损坏关系的 在现行相关设计规范和设计手册中。路基土回 过程中引入的。国际现行包括我国沥青路面设计在 弹模量参考值虽然是全国历次详细调查试验的成 内的大部分规范指南，皆以回弹模量作为路基路面 果。但主要代表的是我国2O世纪6O年代前后二级 力学响应的重要输入参数，路基土回弹模量亦成为 公路以下的路基状况。随着经济的发展，我国的交 表征路基土力学特性的主要参数之一。 通条件和路面结构已经发生了巨大的变化。因此， 而我国现行沥青路面土工试验规程中采用“室 “查表法”所推荐的路基模量参考值已难以准确反 内试验法”(小承载板法)及“现场实测法”(承载板法 映我国当前沥青路面的路基性状。因此，有必要全 或贝克曼梁法)来确定路基模量，一方面室内小承载 面、深入地理解行车荷载作用下路基土的动力特 板试验中试件的受力状况与现场路基土的应力状 性。分析动态回弹模量的影响因素。确立合理的路 态并不一致。另一方面测试方法仅适于静态模量标 基土回弹模量测试方法．以求能为沥青路面结构设