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河南理工职业学校电工电子与电机拖动教案：三相异步电动机基本原理和结构 授课日期 出勤人数 缺勤人数 课的类型 理论 课题与 项目 三相异步电动机基本原理和结构 目 的 与 要 求 通过该课程的教学，应使学生掌握三相异步电动机的结构与工作原理 重 点 与 难 点 三相异步电动机的结构与工作原理 教 学 过 程 基 本 内 容 时间分配 教学方法 教具 复习 10、4交流绕组的感应电动势 10、5单相绕组的磁动势 10、6三相绕组的磁动势 11、1三相异步电动机的结构 一、定子 二、转子 11、2三相异步电动机的工作原理和运行状态 一、三相异步电动机的工作原理 二、三相异步电动机的运行状态 11、3三相异步电动机的额定值 小结 5’ 10’ 10’ 10’ 15’ 30’ 15’ 5’ 多媒体 多媒体课件 作业 P2531、2、3 板书布置 备注 §10-4 三相异步电动机定子绕组的电动势 三相异步电动机运行时，气隙中总存在旋转磁通势建立的旋转磁场，同时切割定、转子绕组，分别在定、转子绕组中感应电动势。基波旋转磁场感应产生基波电动势，谐波旋转磁场感应产生谐波电动势。 一．绕组的基波电动势 设 ， 如图10-21 b）所示 ? 式中为离开坐标原点的电角度，应等于ωt，所以 Bx=B1mSinωt （一）导体的感应电动势 e=Bxlv=B1mlvSinωt=Ec1Sinωt 此电动势的频率 f1= 此电动势的有效值 Ec1=B1ml v 由于一个极距内磁通密度的平均值 Bav=B1m， B1m=Bav= 又 v==2f1 故 （二）整距线圈的电动势 整距线匝的电动势 整距线圈的电动势 (三)短距线圈的电动势（图4-22） 一个线匝的两根导体的电动势，和的相位差比1800小一个ε角（个槽相应的电角度），故匝电动势： 式中 称为基波电动势的短距系数。计算方法与基波磁通势的短距系数相同，大小相等。以后统称为基波短距系数。 （四）线圈组的感应电动势 单层绕组，每相绕组线圈组的数目等于p，双层绕组，每相线圈组数目等于，线圈组中每个线圈的电动势大小相等，只是时间相位上互差一个槽距角。线圈组的电动势应是q个线圈电动势的相量和，设q=3，则相量图为图4-23所示。 ? 可见 式中 ，称为基波电动势的分布系数 线圈组的基波电动势 式中 ，称为基波绕组系数。 （五）一相绕组的基波电动势 对于单层绕组，a条并联支路，共有p个线圈组，故有 式中，为每相串联匝数，即一条支路串联的匝数。 对于双层绕组，a条并联支路，共有2p个线圈组 式中，为每相串联匝数 同理，可得一相绕组谐波电动势有效值的计算公式 E 设计绕组时，可以采用适当的分布短距绕组，使接近于1， 接近于零，就能明显削弱谐波，从而改善电动势的波形 一．三相绕组的电动势 （一）?? 相电动势 实际电机定子一相绕组中的电动势除基波分量以外，还有少量谐波分量，故每相电动势 的有效值应为： （二）?? 线电动势 1．星形接法，线电势 不包含三和三的倍数次谐波 2．三角形接法 不包含三和三的倍数次谐波 §10-5、6三相异步电动机的定子磁通势及磁场 根据绕组的构成原理，先分析一个线圈的磁通势，进而分析一个线圈的磁通势和一相绕组产生的磁通势，再求三相绕组共同产生的合成磁通势。 一、? 单相绕组的磁通势 （一）?? 整距线圈的磁通势（图4-12） 一个整距线圈AX通以电流I时，产生的磁场用磁力线表示时，如图（4-12a）所示。电流为正（A出，X进）时，下半部为N极，上半部为S极，用安培环路定律可的每个极下磁通势为一常数，设磁力线自定子出为正，则气隙中磁通势沿圆周分布展开后如图（4—12b）所示幅值应为。如果电流为正弦交流，则此矩形波的 高度将随时间以电流交变的频率交变。如图（4—13）所示：时，，范围内。矩形波高度为。时，，矩形波高度为零。，，磁通势变为，改变了方向。所以整距线圈产生的磁通势任何瞬间，空间分布总为矩形波。而空间任何一点的大小随电流的变化而变化。 这种空间分布位置固定不变，而大小随时间交变的磁通势称为脉振磁通势，脉振频率即电流变化的频率。其数学表达式： 对于多极电机，每一对极的磁通势，分布情况与上相同，