南方智能货运公共信息平台于佛山上线.docVIP

南方智能货运公共信息平台于佛山上线南方智能货运公共信息平台上线的消息早在业内已传开，有的企业已伸出“橄榄枝”，有的企业正在观望期待。对于企业和市民而言，这个由政府主导的智能信息平台到底能带来什么好处呢? 企业叫苦，传统货运业盼“破茧” “现在由于物流市场劳动力少，邮费和过路费等不断提高，相应厂家、客户的费用也在提高，导致物流成本大大增加。”某物流老板一语破的：“行业现状是散而乱。货源不好找，厂家对行业存在不信任，行业竞争压力又大。” 其中，找货源就是最头痛的事之一。目前，国内物流行业普遍存在服务网络和信息体统不健全、市场集约化程度低、货运市场比较零散、成本高等问题。以广东佛山为例，外省运货到佛山后，货运司机最担心回程空载，造成亏损和资源浪费。为此，他们一般在这里等货，多则十天半个月。为找货源，现在主要靠业务员去跑货，劳动力成本高，效率相对低 南方智能货运公共信息平台运营负责人介绍，物流行业希望打破传统生产方式，提升行业竞争力，政府推出智能货运平台后，可以实现货运行业各个环节的信息共享和无缝对接，为车主提供货源的配载信息，货车司机有货运来，就可在网上找好回程的货源，节约时间和成本。而且有政府监管，货和车都会放心些。同时也省去了传统的很多琐碎的配送环节，解决了货运市场多年来“车找货，货找车”和“空载率”的问题，提高货运回程率，避免了资源的浪费。城市配送化解“限货”难题 “城区限货车趋势越来越明显，随着限货路段和区域的增多，怎么解决企业市民对货运需求增加的问题?这是很现实、很紧急的问题。”佛山市交通运输局副局长骆健庭在当天会上说。如佛山城北、敦厚一带大小物流企业超过5000家，日间货运车流密集。当这一区域划入限货区域后，货运成本也明显上升，行业压力增大 而南方智能货运公共信息平台，对此提出了很好的解决方案。该平台首先从城区中心选择几个商业网点进行试水，并引入智能调度，对货车和货源进行整合，达到统筹配送，以期最大限度减少车辆的使用。骆健庭说，通过这个智能平台，将对佛山市各区域零散的资源进行整合，为城市配送体统的建设打下良好基础，这也是一种极其环保的方式 “城市配送中，市民有货运流动可以网上打货的，系统整合需求进行车辆灵活统筹配置，测算出最佳行车路线、时间，为市民提供服务。”该局货运科科长陈小东介绍。除了能化解企业关于因“限货车”而担心的问题外，南方智能货运公共信息平台在网上及时发布运货车辆、装卸货运信息的发布，大大缩减了不必要的等待以及货运周转时间 这个公共信息平台是开放的，提供的所有信息谁都可以查看，以流动代替储存，以速度代替存货，使产品直接到客户手中，到时候“人人都可以是快递员” 政府监管把“诚信”装在车上 记者留意到，平台上线时，服务车辆均将安排GPS设备等。骆健庭指出：“南方智能货运公共信息平台为什么要由政府引导?因为政府要保障它的诚信!” 近年来，货运行业屡屡发生“骗货”现象，这让交通运输部门在主导系统开发时特别重视“诚信模块”的建设。据介绍，平台的“诚信通”为模块，主要有以下十大服务功能：资格从业证、资格认证、诚信认证、诚信预警、违约担保、诚信法则、信用等级、信用查询、诚信通知、诚信黑名单。例如，当你在电脑上点击“信用查询这一版块时，该平台就设立诚信认证信用证书，有1到5星级的等级制度。企业根据查询，就可选择信用度高的货运公司来运载自己的货物。在这个平台上，将改变以前货运站没有买主和卖主相关信息，以及没有规范的体制和措施来保护货运行业的运作的情况。在这里，买卖双方都能够查询对方信息，找到自己认为合适的对象，然后再决定是否进行交易。同时，也因为其更加公平、公正和多元、透明的信息，避免了以前因为货源难找等问题，而出现“病急乱投医”的现象 交通运输部门提出，南方智能货运公共信息平台上线第一阶段主要针对公路运输，未来将延伸至水、铁路、空运等领域，建立综合运输体系，把各种运输方式有机结合起来，“以达到最快捷、最省钱的目的”。 1