主墩墩身一级安全技术交底.docVIP

江肇高速公路G13合同段 主墩墩身施工安全技术交底（一级） 广东省长大公路工程有限公司 江肇高速G13标项目经理部 二00九年六月二十日 第一章 施工方案 第一节 概述 西江特大桥主墩包括29#、30#、31#、32#主墩，其中29#32#主墩采用双肢实心主墩，30#31#主墩采用单肢箱室主墩。双肢实心主墩间用一块2cm厚橡胶板分隔，兼作施工模板，确保主墩纵向柔度，同时使各主墩外观保持一致。 R235钢筋 HRB335钢筋 29 27.666 1926.2 7480.6 705682.9 30 30.422 1725.8 5292.8 394777.8 31 30.422 1725.8 5292.8 394777.8 32 27.666 1926.2 7480.6 705682.9 合计 　 7304 25546.8 2200921.4 注：中主墩32主筋为II级钢筋，边主墩32主筋为III级钢筋。 主墩墩身采用翻模施工。30＃、31＃墩墩高30.42m，分6次浇注，29＃、32＃墩墩高27.66m，分5次浇注。如图所示： 30＃、31＃墩分次浇注图 29＃、32＃墩分次浇注图 第二节 新增设备（塔吊） 主墩施工每墩选用一台型号为QTZ160塔吊，臂长65米。标准节尺寸为1.935×1.935×2.8米，最大起重能力为10T，23米半径内起吊重量为6吨，最大起重高度190米（2倍绳），无附墙最大悬高50米。 根据塔吊的起重性能和承台的结构，考虑将塔吊布置于墩身靠扩大平台一侧，横桥向离塔中心线为15.00米，顺桥向位于承台的中点。塔吊基础布置在承台的顶面上，用预埋的4根45a工字钢做基础，塔吊的安装由汽车吊来完成，65m的臂长可以满足整个墩身施工。 第二节 承台施工与墩身施工之间的工序转换 主墩墩身模板模板在模板厂加工，共加工4套墩身模板，满足四个主墩同时施工。 承台施工浇筑最后一次混凝土时，在承台内预埋以下预埋件： 塔吊基础 0#块支架钢板 劲性骨架 墩身钢筋 墩身模板底节固定用槽钢 第三节 主墩施工流程 承台施工时预埋劲性骨架、墩身钢筋——承台与墩身结合面凿毛——绑扎第一节墩身钢筋——安装第一节墩身模板——浇筑第一节墩身混凝土——养生拆模——下一节段墩身施工。 第四节 劲性骨架 一、劲性骨架设计 墩度墩身墩身6个节段，节段之间采用焊接墩身劲性和4块墩身整标准模板主要有1.8*1.5，1.8*1.2，1.8*0.9，模板进场后必须进行预拼检查模板的平整度及接缝。4圆钢作为对拉螺丝牢固与劲性骨架连接固定，螺母 对拉螺栓示意图 江肇高速公路G13标西江1 江肇高速G13标项目部 广东省长大公路工程有限公司 5