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干硬性混凝土彩色透水路面砖的设计 张德成，张鸣，肖传明，张云飞，叶正茂，刘福田 （济南大学材料学院，山东，济南 250022） 摘要：本文从发展绿色建材角度出发，通过使用粉煤灰取代部分水泥、水渣取代部分中粗砂来优化原材料，根据干硬性混凝土机理设计彩色透水路面砖的配合比，优化生产工艺，利用实际生产设备进行试配调整工艺参数提高产品性能，建立了一条大量利用工业废渣的新途径。 关键词：彩色透水路面砖；干硬性混凝土；配合比设计；生产工艺；水渣 1、前言 透水性混凝土是一种有利于生态和环保的混凝土。它有利于地表水的渗入，提高地表的透气、透水性，具有调节城市地表温度和湿度、减轻市政排水设施负担等优点。彩色透水路面砖是透水性混凝土典型应用制品之一，以其丰姿多彩的魅力，已越来越受到人们的青睐。彩色透水路面砖既满足现代人对保持生态和环保的愿望，也满足现代都市对色彩和文化气息的渴求。可以说，彩色透水路面砖既具有内在的韵致，又具有漂亮的外表，做到了实用性与欣赏性并重。因此，它必将引领新一代新型路面材料的潮流。 彩色透水路面砖不仅可用于人行道、广场、园林、厂区和住宅小区的环境美化,还可用于停车场、车行道。它可以通过其多变的板块形状和不同色彩的组合设计出独特的彩色路面。同时具有抗压强度高，耐磨性、耐冲击性、抗冻融性好及经久耐用的特点。彩色透水路面砖的研究起步较晚，相关报道也寥寥无几。本文利用粉煤灰取代部分水泥，降低成本的同时也符合可持续发展的要求。利用水渣取代部分中粗砂增加路面砖的透水性。同时水渣具有一定的胶凝性，改善了水泥与砂的界面结构（表现为强度的增加）。通过科学设计配合比，调整工艺参数，设计出了低成本高性能的彩色透水路面砖。 2、原材料 本研究用主要原材料如下： 粉煤灰：潍坊电厂一级灰； 水渣：济钢水渣，细度模数为3.0； 水泥：选用山东铝业集团生产P.O42.5水泥； 砂：东营近郊产黄砂，细度模数为2和2.6两种； 石：东营近郊产，选用5～10mm石和小于5mm的石屑； 外加剂：萘系高效减水剂； 颜料：市售氧化铁红、氧化铁黄、氧化铁黑、铬黄和铬绿。 3、彩色透水路面砖生产工艺及技术要点 3.1 透水路面砖的种类及机理 按透水方式与结构特征,透水砖可分为正面透水型和侧面透水型两类。正面透水型透水砖在实际应用中效果较为明显,除具有较好的物理力学性能和透水性能外,还可制成彩色面层,美化环境,生产成本也相对较低[1]。 透水砖是由一定级配的集料、水泥、特种胶结剂和水等经特殊工艺制成的。因选用的集料级配特殊，通常没有或很少有粒度2.5mm以下的细集料，因此集料骨架中含大量的孔隙，并且这些孔隙是连通的。如果有雨水时它们沿这些贯通“线路”渗人地下。透水速度的快慢，即透水系数的大小主要取决于集料的级配及相应的透水混凝土配合比[2]。 3.2 工艺流程　　 彩色透水路面砖生产工艺流程见图1。采用进口自动化生产设备，无需使用脱模剂。按体积法上料。基层料铺平后铺面料，振动过程中冲压成型，然后送入养护室内养护。 3.3 技术要点 1) 细砂面料配制 面料层分细砂、中砂和裸露集料的面层等几种。本文使用细砂面料。面料的配制，要满足如下几点： ①控制好胶骨比，比值太大，砖表面易产生裂缝，比值太小，则使面料层出现不结实、不耐磨；一般胶骨比选0.29～0.2； ②面料水灰(胶)比应大于或等于基料水灰(胶)比，而又不粘模为好。如果面料水灰(胶)比小于基料水灰(胶)比时，刚成型的彩色路面砖在输送过程中会产生不规则的非贯穿性裂缝； ③颜料保管中应注意防潮、防湿，一旦开袋使用，应在短时间内用完；不能用完时仍密闭保存，发现结团，应过筛使用； ④颜料掺量越多，制品颜色就越深，这样即影响路面物理力学性能，又提高了成本。应尽量采用浅色水泥或白水泥。水泥和砂石集料本色一定要稳定，生产同批彩色路面砖应使用同型号同一批水泥及同层同矿山集料。如选用合成氧化铁颜料，一般着色层颜料掺量为水泥掺量的3%～5%。 配合比确定以后，加入颜料入搅拌机搅拌，先干拌10s～20s，再加入1/2的水搅拌10s左右，最后加入全部的水搅拌1min～2min。面料层的生产要尽量缩短成型时间，以免时间过长，面料层失水过多和发生水化反应[3]。 2) 基层的配制 路面砖采用二次布料法，即分为面层和基层。基层是用水渣取代部分中粗砂的粉煤灰干硬性混凝土,采用强制式搅拌机搅拌。试配时要先测出砂、碎石的含水率，然后在基准配比上调整砂石用量及用水量，调配出生产配合比，配合比的设计可根据不同的砖型和不同的需求进行调配。配合比调整完毕后输入计算机，然后严格、准确的计量。各种原料投入搅拌机以后，先干搅拌20s左右，然后加入水搅拌1min～2min。如果加入外加剂，则需要另外调整加料次序。粉煤灰混凝土搅拌好后放入料仓，准备入模生产。基层的生产主