石家庄地铁08标端头加固施工方案.docVIP

目录 1.编制说明 1 1.1.编制依据 1 1.2.编制原则 1 2.工程概况 1 2.1.工程地质 2 3.施工工艺、方法 2 3.1素混凝土桩施工工艺 2 3.11施工工艺流程图 2 3.12施工方法 2 3.13质量保证措施 5 3.2袖阀管施工工艺 6 3.2.1袖阀管施工总流程图 7 3.2.2施工准备 7 4.主要材料供应措施 11 5.工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划 11 6.劳动力安排计划 11 7、安全措施 12 8、环保措施 12  盾构端头加固专项施工方案 1.编制说明 1.1.编制依据 1、施工设计图及设计变更、工程地质勘察报告； 2、国家现行施工技术规范、规程、技术标准； 3、《地基处理手册》； 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 5、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）； 5、现场地质情况和业主意见； 6、现场踏勘所掌握的环境资料； 7、类似工程的施工实践经验。 1.2.编制原则 1、以质量为中心，精心组织、科学管理为指导思想，全面、合理、有计划地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性的和先进性。结合工程特点，自始至终对施工现场全过程严密监控，动静结合，科学管理，实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化管理实现成本造价，工期、质量及社会信誉的预期目标效果。 2、严格执行国家建设部及交通部颁发标准、国家规范与规程。 YK36+824.421，终止里程为YK37+261.921。区间右线长度437.500m。区间两端车站均为明挖顺作车站。 2.2运河桥站~铁道大学站概况 本区间以运河桥站为起点，由南向北沿胜利北街敷设直到铁道大学站。区间右线的起始里程为YK35+317.729，终止里程为YK36+622.421。区间右线长度1304.692m。区间附属结构包含两处联络通道（其中一座兼排水泵站），联络通道兼排水泵房放置在线路最低点附近。区间两端车站均为明挖顺作车站。 地层加固范围为：洞口采用2排Ф800@1200mm，C20素混凝土桩，排距800mm,交错布置，桩长为隧道底以下4m；盾构洞口采用袖阀管注浆加固地层的措施，注浆导管采用Ф48*4mm的塑料袖阀管，梅花形布置，桩间土体也需进行加固。注浆浆液采用水泥浆液，注浆压力为0.4~0.8MPa,每段注浆长度为60~70cm,注浆扩散半径按经验取值为0.5m。加固完成后的地基具有良好的均匀性和自立性，其无侧限抗压强度为0.5～0.8Mpa，渗透系数≤1.0×10-7cm/s。 2.1.工程地质 按地层沉积年代、成因类型，将本工程沿线勘探范围内的土层划分为人工堆积层（Qml）、新近沉积层（Q4al）第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）四大层。本4层。 3.施工工艺、方法 3.1素混凝土桩施工工艺 3.11施工工艺流程图 3.12施工方法 1、场地平整及钻机就位 液压多功能旋挖钻机就位时与平面最大倾角不超过4°，现场地面承载能力大于250KN∕m2，所以钻机平台处必需碾压密实。进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪表准确显示电子读数，当钻头对准桩位中心十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调整。钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确，误差控制在2cm内。 2、钢护筒埋置 根据桩位点设置护筒，护筒的内径应大于钻头直径100mm，护筒位置应埋设正确稳定，护筒中心和桩位中心偏差不得大于50mm，倾斜度的偏差不大于1％，护筒与坑壁之间应用粘土填实。施工中，护筒的埋设采用旋挖钻机静压法来完成。首先正确就位钻机，使其机体垂直度和桩位钢筋条三线合一，然后在钻杆顶部带好筒式钻头，再用吊车吊起护筒并正确就位，用旋挖钻机动力头将其垂直压入土体中。护筒埋设后再将桩位中心通过四个控制护桩引回，使护筒中心与桩位中心重全，并在护筒上用红油漆标识护桩方向线位置。 护筒的埋设深度小于m。护筒应高出地面20～30cm。、钻孔 当钻机就位准确后开始钻进，钻进时每回次进尺控制在60cm左右，刚开始要放慢旋挖速度，并注意放斗要稳，提斗要慢，特别是在孔口5～8m段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控垂直度，如有偏差及时进行纠正。 操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部的开口，之后再提升钻头到地面卸土。开始钻进时采用低速钻进，主