模块化冷却装置在窄轨外走廊内燃机车上的开发与运用.pdfVIP

研究与改进 2007年第2期 SCIENCE TECHNOLOGY OF ZLC NO．2，2007 模块化冷却装置在窄轨外走廊 内燃机车上的开发与运用 技术中心 张建平 尚勤 摘 要：简要介绍了窄轨外走廊内燃机车模块化冷却装置的开发及其运用，分析了该装置的 特点，对冷却风扇与顶置式板式散热器的匹配进行了研究和分析，得出该装置具有 通用性和可互换性的结论。 关键词：内燃机车 模块化冷却装置 板式散热器 l前 言 现由于柴油机功率等级以及冷却方式的不 近年来，随着机车国际市场的开拓，资 同而换装不同的散热器，还能实现冷却风扇 阳机车有限公司已成功地开发出十多种出 采用静液压驱动或交流电机驱动两种方式 口机车，其中窄轨机车占大多数。但随着目 的互换，从而达到机车部件实现模块化、通 标用户群的不断增加，机车的功率等级和轴 用化、系列化的目的。 重要求也不断变化，因此，我们考虑研制一 该冷却装置(图1)主要由顶置式板式 种模块化、通用化、系列化的窄轨电传动内 散热器、冷却风扇、冷却风扇电机(或静液 燃机车，机车各大部件或系统进行模块化设 压马达)、膨胀水箱、钢结构以及顶盖等组 计，通过换装不同的模块，满足不同的用户 成。所有部件可在车下组装完成后整体吊装 要求，同时提高设计和制造的效率。 上车与车体冷却室隔墙连接，连接方式简 基于以上所述，本文重点介绍了一种能 单，拆装方便、快捷。 实现模块化、通用化、系列化的新型冷却装 与以往的窄轨机车冷却装置相比，该冷 置的开发，该装置可满足窄轨通用内燃机车 却装置主要有以下几点创新。 的需要。 2．1采用独立进风道 由于在风扇工作时，冷却室为负压，机 2模块化冷却装置介绍 车在非洲等沙漠地区运用，冷却室进沙严 该模块化冷却装置是将原冷却室的侧 重，容易产生设备损坏等问题；由于机车采 墙和隔墙集成为一体，使其强度和刚度有所 用顶置式板式散热器，无法加装顶百叶窗， 提高，重量有所减少，达到减重目的；能实 在南亚及南美等多雨地区运用，存在冷却室 一 26一 2007年第2期 研究与改进 SCⅢNCE TECHNOLOGY OF ZLC NO．2．2007 漏雨造成电机等设备损坏的隐患。为此，我 们提出了全新的独立风道概念。 ‘ ／ 一 ㈠ 专I— 一 J I l I— 一、』I f l I i — Jl1 —