船用低速智能柴油机排气阀驱动特性 - 哈尔滨工程大学学报.pdf

第３４卷第７期　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 哈　 尔　 滨　 工　 程　 大　 学　 学　 报　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 Ｖｏｌ．３４ №．７ ２０１３年７月　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｈａｒｂｉｎ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 Ｊｕｌ．２０１３ 船用低速智能柴油机排气阀驱动特性 １ １ １ １ １ １ ２ 范立云 ，王昊 ，李清 ，宋恩哲 ，石勇 ，马修真 ，吴朝晖 （１． 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院，黑龙江哈尔滨 １５０００１；２． 沪东重机有限公司，上海２００１２９） 摘　 要：为了掌握排气阀运动特性，应用ＡＭＥＳｉｍ软件建立了船用低速智能柴油机排气阀驱动系统计算模型，在与试验 数据对比验证的基础上进行了排气阀驱动过程仿真分析．分析了排气阀液压控制单元的进油口倒角、回油口倒角、排气 阀节流孔等主要参数对排气阀的开启和关闭过程的影响规律，得出以下结论：随着排气阀液压控制单元进油口倒角的增 大，排气阀开启时刻提前，关闭时刻延后且伺服油压力越小，影响越明显；排气阀关闭过程的关闭时间长度随排气阀液压 控制单元回油口倒角增加而逐渐减小；排气阀开启时间随排气阀节流孔径增大而逐渐增加，而节流孔径增大，排气阀关 闭时刻提前． 关键词：船用柴油机；排气阀；进油口倒角；回油口倒角；节流孔 ｄｏｉ：１０．３９６９／ ｊ．ｉｓｓｎ．１００６⁃７０４３．２０１２１１０４６ 网络出版地址：ｈｔｔｐ：／ ／ ｗｗｗ．ｃｎｋｉ．ｎｅｔ／ ｋｃｍｓ／ ｄｅｔａｉｌ／ ２３．１３９０．Ｕ１５４１．００１．ｈｔｍｌ 中图分类号：Ｕ６６４ 　 文献标志码：Ａ　 文章编号：１００６⁃７０４３（２０１３）０７⁃０８４４⁃０５ Ｓｔｕｄｙ ｏｎ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ ｅｘｈａｕｓｔ ｖａｌｖｅ ｆｏｒ ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ ｌｏｗ⁃ｓｐｅｅｄ ｍａｒｉｎｅ ｄｉｅｓｅｌ ｅｎｇｉｎｅ １ １ １ １ １ １ ２ ＦＡＮＬｉｙｕｎ ，ＷＡＮＧＨａｏ ，ＬＩ Ｑｉｎｇ ，ＳＯＮＧＥｎｚｈｅ ，ＳＨＩＹｏｎｇ ，ＭＡＸｉｕｚｈｅｎ ，ＷＵＺｈａｏｈｕｉ （１． Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ Ｐｏｗｅｒ ａｎｄ Ｅｎｅｒｇｙ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｈａｒｂｉｎ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｈａｒｂｉｎ １５０００１，Ｃｈｉｎａ；２． Ｈｕｄｏｎｇ Ｈｅａｖｙ Ｍａｃｈｉｎｅｒｙ Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｓｈａｎｇｈａｉ ２００１２９，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｆｏｒ ｔｈｅ ｐｕｒｐｏｓｅ ｏｆ ｐｒｅｄｉｃｔｉｎｇ ｔｈｅ ｅｘｈａｕｓｔ ｏｐｅｎｉｎｇ ａｎｄ ｃｌｏｓｉｎｇ ｐｒｏｃｅｓｓｅｓ，ｔｈｅ ｒｅｓｅａｒｃｈｅｒｓｂｕｉｌｔ ａ ｃａｌｃｕｌａ⁃ ｔｉｏｎ ｍｏｄｅｌｏｆ ａｎｅｘｈａｕｓｔｖａｌｖｅｄｒｉｖｉｎｇｍｅｃｈａｎｉｓｍｆｏｒｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔｌｏｗ⁃ｓｐｅｅｄｍａｒｉｎｅｄｉｅｓｅｌｅｎｇｉｎｅｕｔｉｌｉｚｉｎｇｔｈｅＡＭＥＳ⁃ ｉｍ ｓｏｆｔｗａｒｅ，ｔｏ ａｃｃｕｒａｔｅｌｙ ｓｉｍｕｌａｔｅ ｅｘｈａｕｓｔ ｖａｌｖｅ ｄｒｉｖｉｎｇ ｐｒｏｃｅｓｓ ａｎｄ ａｌｓｏ ｖａｌｉｄａｔｅ ｆｕｎｃｔｉｏｎａｌｉｔｙ ｏｆ ｔｈｅ ｍｏｄｅｌｓ ｂｙ ｃｏｍｐａｒｉｎｇ ｔｅｓｔ ｄａｔａ． Ｔｈｅ ｆｕｎｃｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｏｉｌ ｉｎｌｅｔ ｃｈａｍｆｅｒ，ｏｉｌ ｒｅｔｕｒｎ ｃｈａｍｆｅｒ ａｎｄ ｔｈｅ ｏｒｉｆｉｃｅ ｔｏ ｔｈｅ ｏｐｅｎ ａｎｄ ｃｌｏｓｅ ｐｒｏｇｒｅｓｓ ｏｆｔｈｅｈｙｄｒａｕｌｉｃｅｘｈａｕｓｔｖａｌｖｅｗｅｒｅａｎａｌｙｚｅｄａｎｄｔｈｅｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇｃｏｎｃｌｕｓｉｏｎｓｗｅｒｅｄｒａｗｎ．Ａｓｔｈｅｏｉｌｉｎｌｅｔ ｃｈａｍｆｅｒ ｏｆ ｔｈｅ ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｃｏｎｔｒｏｌ ｕｎｉｔ ｏｆ ｅｘｈａｕｓｔ ｖａｌ