南部铁路施工方案.doc

新街110kV变-圣园水务35kV输电线路工程 跨越南部电气化铁路施工方案 鄂尔多斯市和效电力建设工程有限责任公司 二0一一年 八月 目 录 一 、适用范围 二 、目的 三 、跨越施工概况 四 、跨越施工方案 五 、施工主要操作方法 六 、技 术 措 施 七 、安 全 措 施 八 、组 织 措 施 九 、文明施工保证措施 十 、交叉跨越时间安排 十一 、附图说明 一、适用范围 本工程施工方案适用于新街110kV变-圣园水务35kV输电线路工程跨越南部电气化铁路跨越架的搭设和放、紧线施工。 二、目的 旨在严把安全施工的前提下，提高跨越施工的规范化施工操作,确保安全、高效、顺利地将跨越铁路的架线工作按期完成。 三、跨越施工概况 新街110kV变-圣园水务35kV输电线路工程全长25.6km,起于新街110kV变电站，止于圣园水务35kV变电站，导线型号LGJ-150/20型钢芯铝绞线，根据施工进度安排，其跨越施工的预定时间为：2011年 月 日-2011年 月 日，共计 天。 铁路路面较高，故施工难度大，根据现场的实地考察和研究，决定采用在南部电气化铁路一侧（67#）搭设杉木杆跨越架，另一侧（66#）用吊车跨越的方法进行跨越施工，跨越断面图如下： 10m 35m 15m 四、跨越施工方案 根据设计施工图及现场的实际情况，对以上跨越的方案为一侧（67#）搭设杉木杆跨越架，另一侧（66#）用吊车跨越的方法进行跨越施工。按照《电力建设安全工作规程》的安全距离要求，其跨越架搭设技术要求如下： （1）跨越架的搭设高度应以封顶网最低点距铁路的最小垂直高度不得小于2m为基准，再考虑到封网绳的侧垂影响，故实际施工时跨越架应高出路面3m的距离。 吊车 杉木杆架 ` （2）从跨越架的搭设稳定性角度考虑“三面架”宽度为3m，每侧为1.5m，如下图所示： （3）搭跨越用的杉木杆直径不得小于50mm。 （4）立杆、大横杆、小横杆相交时，应先绑扎两根后，再绑扎第三根，同时要求立杆的最大间距不得大于1.5m，横杆的最大间距不得大于1.2m。 （5）跨越架的外拉线采用ф11的钢丝绳，锚固采用5T的地钻。 (6)用人工展放导引绳时，在通过跨越架上方用滑车和尼纶绳过渡，并必须保证距铁路的垂直高度大于3m，（安全规程规定为2m)。 （7）采用机械展放导、地线和OPGW光缆时，应保证放线的张力和牵引力，要求在过跨越档时距封顶网最底点距离高度不小于1.5m。 五、施工主要操作方法 1、施工前期准备： （1）跨越施工作业前，首先应提前向被跨铁路主管部门递交书面跨越申请，并按铁路管理部门要求办理施工许可手续。 （2）在放线区段内提前将ф13的导引绳展放到跨越点两侧，并在跨越塔上临时锚固。 （3）搭设跨越架用的材料，按铁路管理部门允许的堆放点堆放整齐。 （4）施工队根据批准跨越时间和《跨越铁路施工措施》要求，提前做好施工人员计划安排，并做到分工明确，责任到位。 （5）按铁路主管部门的有关规定要求设置安全警示标志，并配置护架子工昼夜看护，防止他人攀登和盗拆架杆。 六、施工技术措施 1、跨越架的搭设几何尺寸要求： 架子横向宽度B≥17m 南部电气化铁路 架子垂直高度：H＝10m+铁路路基高度 架子侧面宽度：D≥3m 架子立杆埋度：h1=0.6m 架子拉线角度：θ≤60o 2、施工顺序为先在要求的位置搭设跨越架，经铁路主管部门监护人员验收后，才能正式进行导、地线光缆的展放工作。 3、跨越放线前应先将所使用吊车（25吨）稳固好，并检查搭设的跨越架是否绑牢固，然后用滑车和尼纶绳过渡，确保放线安全。 4、全面贯彻施工技术管理制度，制定技术管理措施，施工前应进行技术交底，组织有关施工人员学习本施工设计，使全体施工人员明确任务，明确职责，明确操作工艺，明确质量标准，树立安全意识，严格按施工图纸及有关技术指导资料进行施工。 5、沿线需派人监视，尤其是耐张转角塔应派专人监视并报告走板通过滑车情况，出现问题及时报告，以便采取措施进行处理。 6、放线过程中，要统一指挥，避免混乱，防止出现操作错误，务必保障通讯联络畅通无阻。 7、规定采用临时接地措施，以预防电害： （1）牵引过程中，导引绳和牵引绳以及导、地线上必须安装接地线。此外，线轴上的线尾也要可靠接地。 为了防止与带电体发生意外的接触，接地必须要搞好。 （3）紧、挂线和导地线升空过程中，导地线应预先接地，防感应电伤人。 七、安全施工措施