短线预制桥梁的线形和姿态控制的施工方法.pdfVIP

桥梁论文集 中回市敌z程 CHINA MUNICIPAL ENGINEERING 施 工篇 · 短线预制桥梁的线形和姿态控制的施工方法 王 侃 ，李 国平 (同济大学，上海200092) 摘要：短线预制桥梁成型线形与姿态控制的关键在于节段预制阶段。为了寻找一种预制阶段节段线形和姿态控制 的方法，在常用节段预制施工方法的基础上，根据节段几何要素测量结果，研究了节段理论线形和姿态误差修正的 两种方法：直接纠正法和三次样条曲线拟合法。在综合采用这两种方法的基础上提出一种预制节段线形和姿态的 控制方法。该方法将为桥梁节段短线预制线形和姿态计算机预告系统的建立提供理论依据。 关键词：桥；短线预制法；误差；线形和姿态；控制；曲线拟合 中图分类号：U445．471 文献标识码：B 文章编号：1004-4655(2007)S2—0091-03 短线预制桥梁的线形和姿态控制的重点在节段 称为水平控制线；连接位于腹板顶部EL1、EI_2和 预制阶段。根据桥梁的空间线形和姿态，可以形成 ER1、ER2的两条线确定节段立面线形和接缝横坡， 节段预制的几何要素，但由于施工误差将使节段偏 称为高程控制线，见图2 。因此，桥梁成型时在空 离空间对应位置。因此，需要建立一种在节段预制 问整体坐标系下所有节段的平竖曲线和在接缝处的 误差发生后，通过对未预制节段修正使桥梁空间线 横坡均可由这3条控制线来决定。 形和姿态得到控制的方法。下面重点介绍节段误差 的控制方法。 1 节段线形和姿态的确定 1．1 节段几何要素 在空间整体坐标系下，经节段划分后曲线桥梁 理论线形将由多段折线组合而成，每段直线表示一 个节段，如图l所示。线段交点表示为节段的接缝 位置，而交点处横线的坡度则为桥面横坡。 z I 图2 节段控制线及控制点位置 1．2 待浇节段的线形和姿态 如图l所示，水平控制线是由节段中心线组成 的在整体坐标系XOY平面内的投影 ，Y)=0，因 此在测定Cl、C2坐标后取其 ，Y值即可确定水平 图1 空闻譬体坐标系内的桥梁节段线形与姿态 控制线；同理取EL1、EI_2和ER1、ER2的z坐标可 在节段预制时，根据其在空间整体坐标系下的 确定高程控制线。若再计人高程控制点至浇筑机参 线形和姿态，可以将其转换成相对节段自身的局部 考线的距离即可确定接缝顶面的横坡。由于浇筑时 坐标系，以及相对于浇筑机的辅助坐标系…。在这 以相对位置决定待浇筑节段线形和姿态，于是当产 两个坐标系中，为便于施工实测，每个节段预制时预 生误差时，待浇节段的理论空间线形及姿态可通过 埋6个控制点，并形成3条控制线，即连接位于节段 前一节段(称为匹配节段)的匹配位置来修正。因 顶面中心线上Cl、C2的线确定一条节段平面线形， 此，根据对匹配节段浇筑后真实几何数据的分析，通 过调整匹配节段位置，修改待浇节段3条控制线的 收稿 日期：2007一o9—2o 坐标，实现对待浇筑节段线形和姿态的修正。