北京地铁14号线弓网动态相互作用性能研究.pdf

2015 年第2 期 机　　车　　电　　传　　动 №2, 2015 2015 年3 月10 日 ELECTRIC DRIVE FOR LOCOMOTIVES Mar. 10, 2015 城 北京地铁14号线弓网动态 市 相互作用性能研究 轨 道 1 1 2 3 张会青 ，王 淼 ，汤长春 ，方 岩 车 （1.南车青岛四方机车车辆股份有限公司 技术中心，山东 青岛  266111； 辆 2.株洲南车时代电气股份有限公司 技术中心，湖南 株洲  412001； 3.西南交通大学 电气工程学院，四川 成都  610031) 作者简介：张会青(1972-)， 摘  要 ：对北京地铁 14 号线弓网性能进行了分析研究。介绍了弓网测量系统的工作原理，结 男，高级工程师，主要从事 合测试数据，对接触力分布、接触力最值、弓头振动加速度、受电弓与接触网燃弧现象、定位点处 城轨地铁电气系统的研发工 接触网的高度和拉出值等测试结果分别进行了分析。研究表明：列车在加速区段和通过锚段关节、 作。 线岔、分段绝缘器及刚柔过渡区域时，弓头振动加速度变大，接触力突变，局部线路弓头振动加速 度有突变现象。 关键词：北京地铁 14 号线；弓网性能；接触力；受电弓；弓网测量系统；试验分析 U231 ；U225.3 A 1000 128X(2015)02 0099 04 中图分类号： 文献标识码 ： 文章编号： - - - doi ：10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.024 Study of Pantograph Catenary Dynamic Interaction Performance for Beijing Metro Line 14 1 1 2 3 ZHANG Huiqing , WANG Miao , TANG Changchun , FANG Yan (1. Technology Center, CSR Qingdao Sifang Locomotive Rolling Stock Co., Ltd., Qingdao, Shandong 266111, China; 2. Technology Center, Zhuzhou CSR Times Electric Co., Ltd. , Zhuzhou, Hunan 412001, China; 3. School of Electrical Engineering, Southwest Jiactong University, Chengdu, Sichuan 610031, China) Abstract: The pantograph catenary performance of Beijing metro line 14 was analyzed and studied