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城 北京地铁14号线弓网动态
市 相互作用性能研究
轨
道 1 1 2 3
张会青 ,王 淼 ,汤长春 ,方 岩
车 (1.南车青岛四方机车车辆股份有限公司 技术中心,山东 青岛 266111;
辆 2.株洲南车时代电气股份有限公司 技术中心,湖南 株洲 412001;
3.西南交通大学 电气工程学院,四川 成都 610031)
作者简介:张会青(1972-),
摘 要 :对北京地铁 14 号线弓网性能进行了分析研究。介绍了弓网测量系统的工作原理,结
男,高级工程师,主要从事
合测试数据,对接触力分布、接触力最值、弓头振动加速度、受电弓与接触网燃弧现象、定位点处
城轨地铁电气系统的研发工
接触网的高度和拉出值等测试结果分别进行了分析。研究表明:列车在加速区段和通过锚段关节、 作。
线岔、分段绝缘器及刚柔过渡区域时,弓头振动加速度变大,接触力突变,局部线路弓头振动加速
度有突变现象。
关键词:北京地铁 14 号线;弓网性能;接触力;受电弓;弓网测量系统;试验分析
U231 ;U225.3 A 1000 128X(2015)02 0099 04
中图分类号: 文献标识码 : 文章编号: - - -
doi :10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.024
Study of Pantograph Catenary Dynamic Interaction Performance
for Beijing Metro Line 14
1 1 2 3
ZHANG Huiqing , WANG Miao , TANG Changchun , FANG Yan
(1. Technology Center, CSR Qingdao Sifang Locomotive Rolling Stock Co., Ltd., Qingdao, Shandong 266111, China;
2. Technology Center, Zhuzhou CSR Times Electric Co., Ltd. , Zhuzhou, Hunan 412001, China;
3. School of Electrical Engineering, Southwest Jiactong University, Chengdu, Sichuan 610031, China)
Abstract: The pantograph catenary performance of Beijing metro line 14 was analyzed and studied
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