首席官商盛宣怀和晚清灭亡.docVIP

首席官商盛宣怀和晚清灭亡历史往往记住的是“第一个”。在中国近代，盛宣怀曾经创下十一个“第一”：第一个商本商办企业――轮船招商局；第一家电讯企业――天津电报局；在山东创办了第一个内河小火轮航运公司；第一家银行――中国通商银行；第一条南北干线铁路――芦汉铁路；第一个钢铁联合企业――汉冶萍煤铁厂矿公司；第一所工业大学――北洋大学；第一所正规师范学堂――南洋公学(上海交大前身)；第一个全国勘探总公司；上海第一个私人图书馆；中国红十字会第一任会长。在这十一个第一里面，最重要的恐怕是铁路。就他掌握的资源来说，铁路是最集中的，同时铁路也是最复杂的，他一生受争议最多的就是铁路，曾经因此成为众矢之的――大清的覆亡和盛宣怀的退出，和铁路大有关系 从1896年到1906年，盛宣怀担任铁路总公司督办大臣，共修铁路2100多公里，超过民国成立至民国二十年所修铁路总长 盛宣怀如何谋得这个肥缺?这要从张之洞和盛宣怀的关系说起 盛宣怀和张之洞 张之洞并不喜欢盛宣怀这个人，但是又离不开他 盛宣怀这个人的重要性就在这里。论做官，他一辈子最高也不过就一个尚书；论德行，他的贪污问题一直就是一笔说不清的糊涂账。人人都知道他花头多，但是人人都离不开他，包括最高当权者慈禧也是这样――要不是盛宣怀办了电报和铁路，恐怕庚子之乱的时候老太太既走不了，也回不来 原因很简单，盛宣怀经办的铁路、轮船、电报，这些都是当时的基础性行业，而且是官办企业中为数不多的可以赚钱的大行业 对清流出身、没有实际办洋务经验的张之洞来说，情况更是如此。1889年，张之洞就任湖广总督，奉命在湖北兴办洋务。这时候的湖北是个穷地方。一开始，张之洞自己对于在湖北办事也缺乏热忱。但之所以选择湖北，有两个原因：第一，如果办在经济发达的沿海，清政府担心一旦战事打起来，损失过大；第二，当时经济发达的东南地区全是李鸿章淮系的力量，对于一个王朝来说，这并不是好事，所以需要扶植张之洞在湖北的力量，用来牵制淮系 和站在起跑线上的张之洞相比，当时的盛宣怀俨然是李鸿章手下的经济大总管。盛的父亲盛康是李的老朋友，传说李曾经认盛为干儿子，有子侄之情，算是他的大靠山。到张之洞创业的时候，盛宣怀已经统领了全国90％以上的大企业 力量的对比明摆着。张之洞就算对盛宣怀的私德有非议，就算忌惮盛宣怀背后的李鸿章淮系力量，可他还是不得不在人才和资金上有求于盛宣怀 张之洞缺钱，盛宣怀可是有钱，而且发愁没地方花。盛宣怀一生的抱负，用李鸿章的话来说，就是“一手官印，一手算盘，亦官亦商，左右逢源”。当时盛的实业在沿海发展得很快，轮船招商局在上海已经建立起来，并且收购了美国旗昌公司，成为可与外商竞争的大公司；电报和银行也初具规模。他的抱负要实现，势力要继续发展，就必须向内地走。因此，盛宣怀对于武汉觊觎已久 尽管如此，张、盛之间并没有一拍即合。时机出现在甲午战败之后 一方面，李鸿章甲午之后倒台了，所有淮系大员的处境非常困难，很多人弹劾盛宣怀，政治优势转化到了张之洞这边。另一方面，战败后政府更加没钱，张之洞从中央拿钱更加没指望，盛宣怀的经济优势更加明显 命运给了盛宣怀这次机会，他抓住了，和张之洞做成了一笔交易。这笔交易使他同时得到了汉阳铁厂和芦汉铁路的督办职位 后来梁启超是这样记述这件事情的： 当时张所创湖北铁政局，经开销公项六百万两而无成效，部门切责。张正在无措之时，于是盛来见，张乃出两折以示盛，其一则劾之者，其一则保举之者。盛阅毕乃曰：“大人意欲何为?”张曰：“汝能帷幄接办铁政局，则保汝；否则劾汝!”盛不得已，乃诺之 盛宣怀帮张之洞接下汉阳铁厂的烂摊子，张之洞则帮他摆平弹劾一事，而且保举他担任芦汉铁路督办大臣。张之洞以自己的政治优势换了一个经济砝码。而盛宣怀呢?一旦担任铁路督办，汉阳铁厂生产的那些铁轨就不愁销路了 盛宣怀通过和张之洞的交易，完成了对全国路矿行业的垄断。而他之后遭遇的一系列麻烦也和路矿有关，并且直接导致了他的下台。这要从他和另一个晚清大员的关系说起。这个人叫袁世凯 盛宣怀和袁世凯 李鸿章手下有两员干将。袁世凯继承了他的军事事业，盛宣怀继承了他的经济事业 但是这两个人很不一样。袁世凯是很有政治野心的一个人，而盛宣怀到了晚年，只是一个贪财的老头子，一心想维持住自己的局面 至于政治野心，既没有，也不可能有――他不过是秀才出身，没有功名，而且办了三十多年洋务，已经落下了贪污的坏名声 1901年，袁世凯在李鸿章之后继任北洋大臣。练新军、办洋务、扩张个人势力，都需要钱。他打上了盛宣怀的主意――对方手上的铁路、电报、轮船，这都是肥缺，一旦到手，何愁无钱? 都说袁世凯是个运气极佳的赌徒，直到倒台的前一刻都一直满手好牌。此言不虚。1902年，盛宣怀身边发生了两件